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3. À retenir : jeu, set et match pour la Golf
La Peugeot 308 est une excellente berline, c’est une certitude et nous l’avons signalé à de multiples reprises. Toutefois, dans la confrontation qui nous occupe aujourd’hui, le compacte au lion doit s’incliner. La Golf remporte en effet tous nos critères de notation que ce soient les aspects pratiques, le budget, l’équipement ou les qualités routières. Victoire incontestable de la Golf qui devient donc la nouvelle référence. Mais attention, la 308 n’a pas dit encore son dernier mot. Peugeot vient de dévoiler une version modernisée de sa compacte dotée notamment d’une instrumentation 100% numérique, qui devrait lui permettre de rester dans la course.
| Volkswagen Golf TSi 130 ch Life 1st | Peugeot 308 Puretech 130 ch GT-Line | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,7 /20 | 14,1 /20 |
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