3. À retenir : le Kuga joue parfaitement son rôle
Sobre, endurant en tout électrique, spacieux et pratique… Le Kuga coche toutes les bonnes cases, habituellement laissées vides par les lourds et chers SUV plug-in hybrid. Un très bon bilan qui le rendrait presque pertinent pour les particuliers. Reste que la version full hybrid aura probablement les faveurs des ménages. En face, le Grandland X Hybrid ne démérite pas, avec un équipement riche et des prestations routières de très bon niveau. Mais la chaîne de traction hybride du groupe PSA ne fait pas aussi bien et rend cette version moins pratique que les déclinaisons thermiques.
| Ford Kuga PHEV ST Line X | Opel Grandland X Hybrid 225 | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,6 /20 | 14,3 /20 |
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