L’énorme SUV de Tesla démarre désormais à 114 490€ et la grande berline de Tesla coûte 106 490€ au minimum. Elle gagne aussi un inédit pack Piste à 18 435€ pour atteindre 322 km/h en vitesse de pointe.
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En Italie, la version Abarth de la Fiat 500 électrique coûte désormais 37 950€ en prix de base. La version Turismo s'affiche elle à 42 650€.
Le petit SUV électrique de Jeep démarre désormais à 39 000€ et non plus 36 500€ comme annoncé au lancement du modèle. Il reste compétitif sur le marché à ce prix, notamment par rapport à ses cousins du groupe Stellantis.
A vous de décider si la fausse bande sonore du SUV électrique sportif, imitant complètement le fonctionnement d’un moteur thermique, est ridicule ou pas.
Maintenant que la forte baisse du prix neuf de la Tesla Model 3 empêche les propriétaires de spéculer sur le marché de l’occasion, la berline électrique américaine devient une bonne affaire. On en trouve désormais sous les 30 000€ et même dans la version Performance haut de gamme, les modèles à moins de 40 000€ commencent à se multiplier.
Cette semaine, la France a franchi le cap ô combien symbolique des 100 000 points charge ouverts au public. Si bien des progrès restent à accomplir, notamment en ville et dans le copropriétés, cela représente un cap majeur dans la transformation progressive du parc automobile.
La marque allemande visait initialement à vendre la moitié de ses voitures en motorisations hybrides et électriques d’ici 2025. Finalement, l’échéance est reculée d’un an.
Le starter de 8h00
D'après le journal Les Echos, la France envisagerait d'équiper des autoroutes de caténaires permettant d'alimenter des camions électriques. Une expérimentation serait même d'ores et déjà prévue en Alsace d'ici la fin de l'année 2025…
Le nouveau Peugeot 2008 restylé affiche un style assez différent de celui de la récente 508 restylée. Il conserve quasiment les mêmes motorisations thermiques mais progresse dans sa version électrique e-2008, désormais donné pour 406 km d’autonomie.
Encore chers, les "VE" (véhicules électriques) bénéficient cependant, a priori, de deux avantages. Le premier : un gros bonus à l'achat (5 000 à 7 000 €). Le second : un avantage certain (ou supposé) en matière de coûts d'entretien. Mais à quel point ? Une question à laquelle nous essayons de répondre ici, et qui concerne désormais aussi les acheteurs en occasion, de plus en plus nombreux à s'intéresser aux VE...
