Mais pourquoi diable aller tester une Porsche électrique au fin fond de la Laponie en plein hiver ? Pour vérifier que les batteries résistent au froid, certes. Mais aussi pour mettre en relief le travail du châssis de cette version d’entrée de gamme (sic) de la sportive allemande sur un sol plus que glissant : totalement driftant.
La fabrication de batteries implique inévitablement un approvisionnement en matière première. A commencer par le lithium, qui proviendra d'une source australienne "responsable" selon BMW. La marque allemande n'est pas la première à tenter de s'assurer que les métaux ne sont pas d'origine douteuse.
Sur les onze premiers mois de l'année, l'Allemagne est devenu le troisième marché mondial de la voiture électrique derrière la Chine et les Etats-Unis, qui sont loin devant. La Norvège n'est donc plus le plus gros marché européen pour ce type de véhicule.
Une récente étude montre les différences de consommation en matière d'automobile en Chine, aux États-Unis et sur le Vieux Continent. L'enquête dévoile des écarts importants lorsque le sujet traite de l'autopartage, de l'achat d'une voiture électrique ou encore de la conduite autonome.
Une mise à jour logicielle permet aux propriétaires de Jaguar I-Pace de gagner quelques kilomètres d'autonomie. Jaguar précise que les clients doivent se rendre en concession pour cette nouvelle fonctionnalité, et que les mises à jour à distance seront au passage améliorées.
L'édition de lancement 1st de la compacte électrique Volkswagen ID 3 est un succès selon Volkswagen qui a écoulé les 30 000 exemplaires, depuis l'ouverture des précommandes juste avant l'été. D'autres exemplaires seront proposés à la commande à court terme.
Les premiers détails concernant les dessous du futur Ford F150 électrique commencent à émerger. Un site spécialisé américain a repéré un dépot de brevet avec une plateforme capable d'accueillir jusqu'à quatre moteurs, capables de commander indépendamment chaque roue.
Une note de la Deutsche Bank annonce que Tesla aurait finalement de l'avance dans son planning sur le lancement du Model Y, qui arriverait six mois plus tôt. Ce qui signifierait que le Model Y pourrait être livré dès l'année prochaine en Europe, et en France.
Et si Skoda avait enfin trouvé la martingale pour imposer la voiture électrique dans le cœur et le garage des acheteurs ? Avec sa microcitadine, le tchèque propose une petite auto petite, pas chère et dotée d’une autonomie respectable. Une bonne à (presque) tout faire, qui ne souffre que de deux handicaps : son design inexistant et sa pauvreté d’équipements.
En début d'année, les primes d'achat pour une voiture électrique en Chine ont été progressivement supprimées. Et les effets ont été immédiats : en septembre dernier, le repli des ventes de ces autos a été de 34 %. Preuve, s'il en fallait, que sans incitation publique, le marché connaîtrait probablement une autre dynamique.
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