Il semble que, selon certains médias anglais, Aston Martin serait en train de développer une version électrique de sa berline Rapide, prévue pour 2018. La rumeur parle d'une puissance pouvant aller jusqu'à 1000 ch et une autonomie de 330 km. Le but est double pour Aston Martin : faire baisser la moyenne de CO2 de ses véhicules tout en garantissant un bon niveau de puissance. L'autonomie paraît toutefois bien maigre.
Renault annonce ce jour la livraison du 15 000e Twizy produit depuis son lancement en 2012. Le petit quadricycle électrique a rejoint la flotte de la ville de Florence en Italie qui compte maintenant 70 véhicules conformément à la commande passée avec le constructeur au losange en 2011.
Le constructeur chinois Qingzhou Da Jinma Motorcycle Corporation a dévoilé lors du salon du véhicule électrique de Shandong son étonnante KWM2200. Cette voiture vendue environ 3700 € copie sans succès le design de la BMW i3.
Alors que beaucoup pensaient que la i3 était la première vraie voiture électrique de BMW, voilà que le constructeur bavarois ressort des cartons une antiquité du début des années 70. La première auto électrique de BMW, là voilà, il s'agit d'une 1602 avec tout de même 60 km d'autonomie. Pas si ridicule, pour une auto de plus de quarante ans.
Une entreprise du sud-ouest de l'Angleterre affirme économiser plus de 11 000 € de frais de carburant par an depuis que sa flotte est composée exclusivement d'un van Nissan e-NV200 et de compactes Leaf. Les chauffeurs travaillent à un rythme soutenu grâce au mode de recharge rapide.
Si en France, les ventes d'électriques qui ont dépassé les 15 000 unités l'an dernier ne décollent pas, c'est encore pire de l'autre côté du Rhin où seulement 8800 unités ont été écoulées. Et cela ne devrait pas aller en s'améliorant puisque selon plusieurs sources, le gouvernement devrait revenir sur son plan de développement des autos électriques sous la pression des régions réfractaires à l'idée de perdre des rentrées fiscales.
Vous pensez avoir tout vu en Chine ? Après les copies des véhicules européens, voici une reprise des lignes d'une supercar bien connue : la Lamborghini Aventador. Pour rendre l’exercice encore plus étrange, la carrosserie repose sur une citadine électrique de 10 chevaux !
On ne sait encore sous quelle forme sortira cette iCar que l'on nous promet à l'horizon 2020, mais le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle est traquée sans relâche par la rumeur. Lorsque l'on est un géant comme Apple aux larges et profondes poches remplies de dollars, on n'est pas surpris de voir ses moindres gestes épiés et chacun de ses mots prononcés décortiqués. Pour ceux-ci, ce sont les actionnaires qui alimentent le débat. Récemment, certains d'entre-eux, volontaires pour l'aventure automobile, ont émis l'hypothèse de prendre le contrôle d'une marque existante : Tesla.
Ce n'est pas tant l'annonce du rappel qui étonne, c'est une pratique classique aux États-Unis aujourd'hui, mais c'est l'intitulé : Toyota rappelle des RAV4 EV pour réparer des composants Tesla. Si l'on n'était pas encore certain que le premier constructeur mondial a choisi de prendre une autre voie que celle de Tesla en matière de voitures électriques, désormais, on en est sûr.
Vous avez une voiture électrique, agréable et dynamique, mais vous faites du boudin parce que l'autonomie vous empêche de mettre la gomme. Votre situation n'est pas désespérée. Le manufacturier Goodyear a pensé à vous en imaginant un pneu qui vous aimerez beaucoup et passionnément. Il s'appelle BH03. Son seul défaut est qu'il relève encore de la science-fiction.
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