Carlos Ghosn n'y va pas par quatre chemins : « On a voulu être un leader de fabrication de batteries. Ça s’est avéré moins performant que ce qu’on avait prévu ». Une tristesse pour un losange qui pensait percer dans le secteur jusqu'à imaginer 1,5 million d'unités vendues au cumul pour ses marques Renault et Nissan d'ici à 2016. Pour autant, le même Ghosn ne renonce pas tout à fait à ses ambitions. Tout au plus redéploie-t-il ses...batteries.
Tesla nous parle de la fameuse Model 3 depuis déjà bien longtemps, le projet suivant toujours son cours. Toutefois, il se pourrait que l'auto coûte finalement bien plus cher que ce que Tesla avait prévu. Serions-nous (très) loin des 35 000 dollars de prix de vente annoncés ?
En France, la Renault Fluence EV électrique a disparu des concessions depuis quelques mois. On n'évoquera pas la disparition des routes car les ventes ont été si peu nombreuses que rares sont ceux qui en ont vu une un jour. Toutefois, l'avenir de la Fluence ZE existe puisque Renault est en pourparlers avancés avec la Chine pour la construire localement.
Les constructeurs d'automobiles électriques nous promettent une révolution imminente dans le domaine des batteries. Les temps de recharge devraient être largement réduits, l'encombrement et le poids également et ce d'ici quelques années. Mais les scientifiques continuent plus que jamais de travailler sur le sujet et voilà venir la promesse de batteries fonctionnant au sucre !
La technologie de la Tesla Model S la rend peu attrayante pour les voleurs. La berline électrique peut être géolocalisée en temps réel et arrêtée à distance. D'autres facteurs font d'elle la voiture la moins volée des État-Unis.
Pour être précis, l'abus de mesures incitatives pour favoriser l'achat de voitures électriques peut parfois faire naître des problèmes que l'on n'attendait pas. En Norvège, le succès recherché dépasse les attentes et va probablement pousser le gouvernement à revoir ces privilèges à la baisse.
Les premières images et les premiers détails d'un prototype 100% électrique sur base de Saab 9-3 ont été publiés par National Electric Vehicle Sweden (NEVS).
Toutes les Tesla Model S 85 kWh voient leur moteur profiter de la garantie 8 ans avec kilométrage illimité autrefois réservée qu'aux batteries.
Question : que manque-t-il aux voitures électriques pour percer véritablement sur le marché de l'automobile ? Des bornes de recharge, sans aucun doute. Mais aussi et surtout, une autonomie suffisante. Mais que l'on se rassure. Dans deux ans, ça devrait être réglé. L'enseigne LG affirme nous préparer une batterie qui nous fera rouler pendant 321 kms.
Tesla est une marque dont on parle, une marque en vue. Alors que plusieurs futurs modèles ont d’ores et déjà été confirmés, nos confrères allemands d’Auto Bild annoncent l’arrivée inattendue d’une citadine dans les années à venir !
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