En phase avec le tout nouveau penchant français vers l'éthanol que l'on peut juger intéressant ou totalement démagogique, Volvo a annoncé le lancement d'une gamme verte qui comprendra la toute nouvelle C30.
Un 2.3l turbo sous le capot, 210ch disponibles sous le pied droit et seulement 45g de « mauvais » CO2 émis tous les kilomètres, ce qui relègue une Smart ForTwo CDI au rang d'un Amoco Cadiz à roulettes ? Impossible me direz-vous. Et pourtant,
Amoureux des voitures de caractère et des reprises éclair, ne reniez plus votre conscience écologique : voici la Saab 9-5 Biopower, dont le 2.3l turbo offre 210ch quand il est alimenté par de l'E85, ce biocarburant à base d'éthanol.
C'est sûr, l'arrivée de voitures 'vertes' sur le marché n'est plus vraiment un voeu flou mais une attente urgente. Il y a donc un paradoxe à demander aux designers automobiles d'imaginer la voiture propre du futur puisque celle ci ne devrait pas
Du côté de la Suède s'est déroulé un Rallye qui pourrait bien préfigurer la compétition de haut niveau de demain pour ce qui est du Sport Automobile. Symbole montré du doigt par tout ce que la tendance écologiste compte d'acharnés, ce
Le scooter est le terrain de jeu favori des chercheurs pour développer le deux roues de demain, celui qui saura à la fois préserver l'environnement et satisfaire son propriétaire par un rendement idoine. Tout en lui évitant de se prendre le
L'un des chevaux de bataille de Honda pour la promotion du nouveau CRV est de présenter son petit 4x4 comme étant différent. Mais différent de quoi ? Différent des autres 4x4 bien sûr, afin de montrer que tous les clichés sur les 4x4,
Si l'angoisse de plus en plus grande des animateurs du monde automobile se concentre sur la future "invasion" de véhicules chinois, une info plus symptomatique qu'un long discours nous arrive d'Asie. Lors du voyage de notre Président en Chine,
Les lobbys gaziers et les industriels de notre continent poussent l'Union Européenne à emprunter plus franchement la voie des motorisations à base d'hydrogène. Bien sûr, leur intérêt dans ce choix ne serait pas mince mais même sans cela,
Les réductions d'émission de CO2 demandées par le protocole de Kyoto sont une cible complexe à atteindre et la plupart des pays auront beaucoup de mal à les atteindre. La Grande-Bretagne par exemple ne parviendra probablement pas à réduire
