Comme annoncé il y a quelques jours, Volkswagen supprime des postes dans les lignes de production de ses voitures électriques.
Les conducteurs seuls à bord de leur voiture sont encore très nombreux, mais pour la première fois la tendance est à la baisse. Ceci est rendu possible grâce au développement du covoiturage.
Le roi du marché des pick-up européens n’aura bientôt plus besoin de ruser pour éviter le malus écologique français : dès 2025, il offrira une version hybride rechargeable capable de rouler en électrique sur 45 kilomètres.
Les deux poids lourds du marché des SUV familiaux compacts font peau neuve. Le Volkswagen Tiguan va-t-il garder l’avantage sur le Peugeot 3008 malgré son approche nettement plus conservatrice ?
On connaîtra la liste des voitures électriques éligibles au bonus écologique français de 2024 en décembre prochain. Le gouvernement explique déjà comment il compte exclure les voitures chinoises sans paraître trop protectionniste.
MG4 X-Power (2023) : les premières images en direct de notre essai
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La compacte électrique chinoise qui bouscule les marques européennes s’offre une surpuissante version sportive. Moins élitiste qu’une gentille Renault Mégane E-Tech cœur de gamme, la MG4 X-Power développe 435 chevaux et accélère comme une Audi RS 3. On n’avait jamais vu autant de puissance pour si peu cher !
La part de modèles électriques dans les ventes de voitures neuves commence à devenir significative aux Etats-Unis, mais elle doit beaucoup au succès des modèles Tesla. Les autres marques sont pour l’instant très loin.
Billet d'humeur
L’Europe prendra-t-elle le risque de taxer les importations de MG, BYD, Geely ou Nio ? Je parie que non…
Toyota a dévoilé sa feuille de route concernant ses futurs accumulateurs. Trois types de batteries à électrolyte liquide et deux à électrolyte solide sont prévus. La plus performante permettra une autonomie supérieure à 1 200 km.
BMW fait partie des rares constructeurs automobiles à croire encore en l’avenir de la technologie à hydrogène sur les voitures particulières. Les utilisateurs de son iX5 expérimental seraient très contents de ne pas composer avec les mêmes problèmes que ceux des voitures électriques.
