Volkswagen vient de présenter sa nouvelle grande berline électrique Volkswagen ID.7 qui prend la place de la Volkswagen Passat berline. Comme la carrosserie break a ses adeptes, Volkswagen va décliner sa nouvelle berline électrique en version à sac à dos, c’est elle que nos chasseurs de scoop ont surprise sur la route.
48 000€. Voilà le prix de lancement de la Peugeot E-308 électrique, dans sa finition First Edition. Même remisée à 47 040€, elle coûte plus cher que ses rivales.
L’énorme SUV de Tesla démarre désormais à 114 490€ et la grande berline de Tesla coûte 106 490€ au minimum. Elle gagne aussi un inédit pack Piste à 18 435€ pour atteindre 322 km/h en vitesse de pointe.
En Italie, la version Abarth de la Fiat 500 électrique coûte désormais 37 950€ en prix de base. La version Turismo s'affiche elle à 42 650€.
Le petit SUV électrique de Jeep démarre désormais à 39 000€ et non plus 36 500€ comme annoncé au lancement du modèle. Il reste compétitif sur le marché à ce prix, notamment par rapport à ses cousins du groupe Stellantis.
A vous de décider si la fausse bande sonore du SUV électrique sportif, imitant complètement le fonctionnement d’un moteur thermique, est ridicule ou pas.
Maintenant que la forte baisse du prix neuf de la Tesla Model 3 empêche les propriétaires de spéculer sur le marché de l’occasion, la berline électrique américaine devient une bonne affaire. On en trouve désormais sous les 30 000€ et même dans la version Performance haut de gamme, les modèles à moins de 40 000€ commencent à se multiplier.
Cette semaine, la France a franchi le cap ô combien symbolique des 100 000 points charge ouverts au public. Si bien des progrès restent à accomplir, notamment en ville et dans le copropriétés, cela représente un cap majeur dans la transformation progressive du parc automobile.
La marque allemande visait initialement à vendre la moitié de ses voitures en motorisations hybrides et électriques d’ici 2025. Finalement, l’échéance est reculée d’un an.
Dans l’état actuel de ses ressources financières, Hopium ne peut pas continuer le développement de la Machina et peinera à finir celui de sa pile à combustible qu’elle espère vendre à d’autres sociétés. Elle a de quoi vivre jusqu’à août 2023 mais pour après, il faudra de nouveaux soutiens financiers.
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