Voitures Electriques et hybrides

Alors que nous n’avons jamais eu à ce point besoin de voitures électriques, celles-ci vont bientôt manquer. Faut-il gérer la pénurie en les réservant à ceux qui en feront le meilleur usage ?

Après un démarrage poussif, le déploiement de bornes électriques accélère rapidement, tant en ville que sur autoroute. Il va maintenant falloir que les constructeurs s'attellent à développer davantage de modèles électriques acessibles.

En ces temps de restrictions de circulation de plus en plus drastiques, les automobilistes, lorsqu'ils renouvellent leur voiture, cherchent de plus en plus des occasions moins polluantes et gourmande, le plus souvent bénéficiant d'une vignette Crit'Air 1. Mais quels sont les prix planchers ? Caradisiac a fait le tour des annonces, catégorie par catégorie.

Pour son premier SUV, Smart reste dans son élément : la ville. Mais avec une auto d'une taille plutôt respectable et aux performances de grande électrique : 272ch pour une autonomie de 440 km. Première rencontre avec la nouvelle auto germano-chinoise née d'un partenariat entre Smart et Geely.

L'un des freins à l'expansion des voitures électriques est le vocabulaire totalement nouveau que l'on retrouve dans leurs caractéristiques sur leur documentation. Au revoir l'injection, les soupapes, la suralimentation ou le réservoir, bienvenue à la puissance de recharge, au triphasé et à la capacité de batterie. Et, l'Histoire l'a prouvé à maintes reprises, de l'ignorance naît l'hostilité. Voici donc, pour se familiariser avec ces nouveaux concepts appliqués à l'automobile, un lexique dont nous ne manquerons pas d'améliorer l’exhaustivité par des mises à jour régulières.

Le groupe français Veolia vient d’annoncer son intention de produire du biométhanol à partir de pâte à papier. Un processus que Veolia compte industrialiser à partir de 2024 dans une bioraffinerie en Finlande.

Selon un sondage, un tiers des Français tiendront compte des questions liées à l'automobile au moment de voter dimanche.

Tournée vers l’avenir, et vers électrification de ses modèles, la marque Volkswagen entend faire le ménage dans sa gamme. Selon Arno Antlitz, le directeur financier du groupe, Volkswagen a déjà prévu de réduire de 60 % le nombre de ses modèles thermiques en Europe d’ici 2030.

Annoncé pour les prochains mois en France, le SUV électrique Fisker Ocean aurait déjà, selon la marque, dépassé les 40 000 réservations dans le monde. La commercialisation commencera par le Fisker Ocean One, l’édition de lancement, et le Fisker Ocean Extreme, la version haut de gamme du SUV électrique.

Les clients des iX3, i4, i7 et iX profiteront d'un an de recharge gratuite illimitée sur le réseau rapide Ionity.