Voitures Electriques et hybrides

Si le marché auto souffre, c’est presque uniquement le fait des modèles non électrifiés. La preuve avec les statistiques européennes du troisième trimestre.

Le Premier Ministre annoncera les mesures du gouvernement face à la hausse des prix du carburant.

Il a grandi dans le giron de la voiture thermique, mais a rapidement basculé vers l'électrique ou sa spécialité, le châssis, lui permet de mieux s'exprimer. Portrait d'un jeune ingénieur allemand qui invente en s'amusant et s'est vu salué par ses pairs pour ses découvertes.

La filière automobile PFA révèle un document intéressant, montrant la répartition des coûts sur des autos électriques et thermiques. La transition que vit actuellement l'automobile va clairement chambouler la recette pour fabriquer une voiture.

La familiale et les grands monospaces de Ford ne sont plus disponibles en diesel. Il n'y a plus qu'un moteur, l'hybride essence.

Volvo lance une nouvelle application par mise à jour à distance permettant aux conducteurs des électriques de la marque (XC40, prochain C40) d'optimiser l'autonomie de leur véhicule.

Promis, on vous fait un comparatif complet que vous trouverez en ligne dès la semaine avec tous les sujets habituels abordés à la loupe, que ce soit les aspects pratiques, l'équipement, le budget ou encore la conduite, mais aujourd'hui, on va se consacrer à un seul sujet : la consommation. Quel est le modèle le plus économe en carburant entre le tout nouveau Toyota Yaris Cross, le Renault Captur E-Tech et le Hyundai Kona Hybrid ?

Tesla poursuit l'expansion de son réseau de Superchargers en Europe, mais la grande nouveauté est l'apparition des premières bornes sur le continent africain. Elles sont pour l'instant toutes localisées au Maroc.

Afin officiellement de tenter d'enrayer le changement climatique, les jours des voitures thermiques, jugées trop émettrices en CO2, gaz à effet de serre, sont comptés, avec des taxes toujours plus élevées à l'achat avant une probable interdiction dans un futur proche. La grande gagnante sera alors l'automobile électrique, dont la production n'est pourtant pas non plus la panacée écologique. Et si la solution la plus efficace, la plus rapide à développer et à mettre en production et la moins chère n'était pas de réinventer l'essence ?

Stellantis vient de confirmer la construction d'une grande usine de batterie en Amérique du Nord, en collaboration avec le coréen LG, actuellement empêtré dans des rappels importants chez GM et Hyundai.