Une quinzaine de grands dirigeants du secteur automobile se sont pliés à l’exercice de l’interview sous l’un des chapiteaux du cirque Micheletty où est organisé le salon Caradisiac 2021. Nous démarrons cette série d’entretiens avec Linda Jackson, qui a récemment pris les commandes de Peugeot.
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Après une première intrusion dans le monde de l’électrique il y a quelques années, Ford revient en force avec un véhicule à fort potentiel, le Mustang Mach-E. Il rencontre à l’occasion du second salon Caradisiac dédié aux véhicules hybrides et électriques, le Jaguar I-Pace, seul modèle électrique à avoir reçu le titre de voiture de l’année en 2019. La lutte promet d’être âpre.
La Dacia Spring, best-seller en devenir, est l’une des stars de ce salon Caradisiac consacré à la mobilité électrifiée. Non que les prestations globales de ce véhicule se montrent franchement transcendantes, mais tout simplement parce que celles-ci sont facturées à un prix absolument imbattable.
Pionnier des SUV compacts et référence de la catégorie, le Qashqai a été complètement repensé à l'occasion de sa troisième génération, qui va bénéficier d’une inédite version hybride dénommée e-Power. Elle fera sa première sortie officielle à l'occasion du second salon Caradisiac dédié aux véhicules électriques et hybrides. Vous avez devant les yeux une future star. Quoi de plus logique qu'elle se retrouve sur la piste aux étoiles de notre cirque.
Si les SUV compacts représentent la catégorie la plus populaire actuellement, le type de motorisation qui a le plus le vent en poupe ces derniers temps est sans aucun doute l'hybride rechargeable, une façon rapide et peu coûteuse de réduire drastiquement consommation et émission de CO2 officielles. Du coup, quand on croise les deux, on obtient le segment le plus imposant de ce Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021 et il faut tout l'espace du grand chapiteau du cirque Micheletty pour en réunir les 20 modèles.
Le gestionnaire du réseau électrique français affirme que la France sera capable d'alimenter les 16 millions de voitures électriques en circulation en 2035.
Six ans après le début de l'instruction, les mises en examen sont tombées la semaine passée. Et trois marques françaises sont incriminées : Citroën, Peugeot comme Renault se sont vu signifier par la justice qu'ils avaient trompé leur monde entre 2009 et 2015. Mais six ans ont passé et ces constructeurs, contraints et forcés par les pouvoirs publics européens, ont évolué et se sont adaptés. Ils sont aujourd'hui rattrapés par cette vieille histoire...
Genesis a déjà annoncé trois modèles électriques pour l'Europe. Au delà de la G80 et d'un second modèle, le GV60 sera le troisième larron. Cousin de la Hyundai Ioniq 5, cette coréenne dévoile déjà son intérieur.
Oui, vous avez bien lu, le GLC 300 de est bien un hybride rechargeable diesel, une offre unique aujourd'hui en dehors de la marque. Est-ce un oxymore ? Une hérésie ? Eh bien de façon surprenante, ça fonctionne plutôt bien. Et même très bien. Et même mieux qu'un grand nombre d'hybrides rechargeables essence/électrique. Explications.
Avec la Pologne, la Suisse fait partie des pires élèves en matière de moyenne de CO2 dans les immatriculations neuves. Le non l'a par ailleurs emporté l'un du grand référendum visant à valider une loi sur les réductions d'émissions.
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