Voitures Electriques et hybrides

C'est au Salon de Genève 2020 que la version hybride rechargeable de la Kia XCeed devait être présentée mais, avec l'annulation du rendez-vous automobile helvète, c'est sans cérémonie officielle qu'elle a fini par arriver dans les concessions de la marque. Heureusement, il y a le Salon Caradisiac pour lui souhaiter finalement la bienvenue sur le lieu historique qu'est le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, dans la Manche.

Maîtriser les incendies des véhicules électriques nécessite un mode opératoire différent d'une voiture thermique dévorée par les flammes. La preuve avec cette explosion spectaculaire d'une auto survoltée en Chine.

Deux ans après avoir lancé l'e-tron, son premier véhicule 100 % électrique, Audi double la mise en dévoilant cette année l'e-tron Sportback, variante coupé de son SUV branché. Mais pas que : avec sa petite expérience, la marque aux anneaux lui a aussi offert quelques évolutions techniques pour tenter de corriger quelques défauts et le Salon Caradisiac, qui a lieu dans l'incroyable hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, dans la Manche, est l'endroit parfait pour le découvrir.

Hyundai Motor Company signe des partenariats avec Incheon International Airport Corp, Construction Co, KT Corp et le département Hyundai Engineering pour rendre son véhicule aérien (prévisualisé par le concept S-A1 du programme Urban Air Mobility) fonctionnel le plus rapidement possible.

Le Renault Captur n'est plus leader de son segment en 2020. Sur les huit premiers mois de l'année, il est devancé par son rival de chez Peugeot, le 2008. Et quand ce dernier propose une version 100 % électrique, le Captur réplique avec une version hybride rechargeable, qui ne manque pas d'atouts. De quoi lui permettre de repasser devant ? 

Volkswagen a de grandes ambitions pour ses deux premières électriques, les ID 3 et ID 4. La filiale française annonce un prévisionnel à 20 000 immatriculations en 2021, ce qui représenterait 16 % des ventes totales de la marque dans l'Hexagone.

Enfin, après des retards et des mois d’attente, il est devant nos yeux. L’ID4, le premier SUV électrique Volkswagen est arrivé. Du moins le premier exemplaire européen que nous vous dévoilons. Au menu : une batterie de 77 kWh, 204 ch pour 49 950 euros, selon le tarif allemand.

De l'autre côté de l'Atlantique, les clients de la Volkswagen ID 4 auront droit à un avantage non négligeable : l'accès illimité, gratuit et pendant 3 ans aux bornes rapides du réseau Electrify America, une filiale du groupe Volkswagen aux Etats-Unis.

Malgré l'apparition d'une toute nouvelle 500, disponible uniquement avec un moteur électrique, la 500 actuelle continue sa (longue) carrière, avec à son bord une nouvelle motorisation hybride. De quoi rester à la mode du moment, comme elle l'a toujours été.

2035 : voilà la date butoir pour vendre des véhicules dotés de moteurs essence ou diesel en Californie. L'Etat de l'Ouest américain rejoint une longue liste de pays qui souhaitent bannir le thermique d'ici 15 à 20 ans.