L'essai de la Renault Zoe a mis en évidence 2 choses. C'est une très bonne auto mais c'est aussi une auto mal câblée. L'obligation de faire installer (et donc de payer) une Wall-box à domicile pour recharger sa voiture n'est pas de nature à faciliter les ventes. Les commerciaux de Renault en sont conscients et cherchent certainement la parade … qu'ils ont trouvée : offrir la Wall-box et son installation avec l'achat de la voiture. Oui, mais seulement en Angleterre. Du moins pour l'instant.
Le salon de New York ouvrira ses portes à la fin du mois et Subaru a publié un communiqué annonçant son programme. On découvrira donc le tout nouveau XV Crosstrek Hybrid qui sera accompagné par un mystérieux « concept inédit de son modèle sportif ».
L'offensive verte de BMW devrait arriver en fin d'année avec les i3 et i8, et le constructeur commence déjà à parler de la première et de son autonomie. Il ne faudra pas s'attendre à des miracles : elle est annoncée à 130 km - 160 km en tout électrique.
Aston Martin et l'hydrogène, c'est une histoire qui a déjà commencé et qui va se concrétiser pour la première fois avec les 24 Heures du Nürburgring, où le constructeur présentera son roadster CC100, qui fonctionne à l'hydrogène.
Tous ceux qui essaient les hybrides à prolongateur d'autonomie de General Motors pointent du doigt le problème du moteur thermique utilisé pour recharger les batteries. Si, sur le papier, un tel système est attrayant, dans la pratique, les nuisances sonores et la consommation générées par le 4 cylindres 1,4l viennent gâcher un tableau pourtant intéressant. Les rumeurs annonçant l'arrivée d'un 3 cylindres pourraient donc bien être fondées.
Elle ne sera exposée que lors du prochain salon de Francfort en fin d'année et commercialisée dans la foulée mais d'ores et déjà, Volkswagen en fait la promotion en publiant un communiqué de presse sur ses caractéristiques. On imagine que tout cela est fait à dessein, histoire d'informer certaines personnes intéressées par la Renault Zoe en plein lancement que VW va aussi proposer quelque chose d'ici peu. La e-Up! s'avance avec ses 150 km d'autonomie.
L'hydrogène, est-ce la solution ou pas ? En tout cas, Hyundai tente sa chance sur le segment avec le ix35 FCEV (Fuell Cell Electric Vehicle) présenté actuellement au salon de Genève. Le constructeur coréen, qui espère le vendre aux flottes, le commercialisera au public dès 2015 au tarif de 50 000 euros.
Pour que leurs clients ne se retrouvent pas en panne lors de longs trajets, BMW proposera aux futurs propriétaires d'i3 une auto à moteur thermique en prêt pour leurs longs déplacements.
Aux USA, les études de Consumer Reports sont scrutées par les constructeurs et par les clients qui peuvent ainsi se faire une idée concrète des performances des véhicules, et plus largement de leur coût d'utilisation réel. La fiabilité est également un critère d'étude et pour une fois, l'organisme pointe du doigt une marque plus habituée à figurer dans les hauteurs du classement de fiabilité, en l'occurrence Honda. En effet, les batteries des anciennes Civic Hybrid ont à l'évidence de gros problèmes.
Tesla qui expose en ce moment à Genève la version européenne de la Model S ainsi que le concept de SUV Model X qui doit suivre très rapidement pourrait bien revoir ses plans de commercialisation initiaux. En effet, la marque d'Elon Musk aurait choisi de reporter le lancement de son SUV afin de rembourser au plus vite les prêts accordés par le département de l'énergie américain.
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