Voitures Electriques et hybrides

Cette semaine, parmi nos essais, nous vous proposons le nouveau monospace Toyota Prius +, un monospace hybride qui reprend, comme son nom l’indique, la technologie de la Prius.

Voici une nouvelle série de quelques brèves concernant l’économie du secteur automobile.

Après nous avoir dévoilé, il y a quelques semaines, la Yaris hybride, Toyota revient sur le devant de la scène en nous proposant la Prius +, le premier monospace full hydrid du marché.

 Présentées comme la solution «zéro émission», les voitures électriques ont encore du mal à s’imposer à cause de tarifs trop élevés. Une situation qui pourrait changer puisque Tata travaille actuellement avec le français Dassault pour

Le Mercedes Classe B E-Cell devait préfigurer la future gamme à autonomie étendue du constructeur. Les plans ont apparemment changé puisqu’il adopterait finalement un bloc tout électrique de chez Tesla.

Hybridation encore plus efficace qui permet d’afficher des rejets de CO2 record avec moins de 140 g de pour 345 chevaux, la nouvelle Lexus GS 450h Full Hybrid progresse-t-elle sensiblement dans les autres domaines par rapport à celle de première génération ? D'après ce premier essai sur sur les autobahns bavarois et les routes du Tyrol, c'est indubitablement le cas. Elle semble même disposer d'un potentiel supérieur à bien des grandes routières premium allemandes, à essence, hybrides ou Diesel.

Lotus, qui est dans l’attente de la nomination d’un nouveau patron, a annoncé aujourd’hui même les débuts de tests dynamiques de son prototype Evora 414E Hybrid.

La Renault Twizy peut-elle devenir un objet culte ? Peut-être bien. Alors que Renault se montre satisfait de ses premiers résultats de vente, alors que la Twizy devient un véhicule enviable pour drifter, voici que nous découvrons le premier exemplaire tuné.

C'est aujourd'hui à l'heure du repas que BMW et Toyota ont officialisé leur rapprochement annoncé depuis quelques jours dans les médias mis au parfum par quelques indiscrétions. Mais si la collaboration entre les 2 concernera bien les motorisations alternatives, elle aura aussi pour cadre le carbone et les composants d'une voiture de sport à venir. Après la Toyobaru, la BMyota ?

Je suis d'accord avec vous, ils auraient pu pousser un peu plus pour être devant les 8'08'' de la Renault Mégane R.S Trophy. En attendant, en signant un chrono de 8'09''099, l'Audi R8 e-Tron devient la voiture de production (bientôt) la plus rapide sur la Nordschleife.