Le fameux permis de conduire. Un examen que passent chaque année près d'1,3 million de candidats. Selon une étude réalisée par lePERMISLIBRE, un réseau d'autos-écoles digital, son coût est passé en moyenne de 1 151 € en 2016 à 1 234 € en 2023. Soit + 7,2 % en 7 ans. Pas négligeable, mais dans l'intervalle, l'inflation a été bien supérieure. Et cette moyenne cache de fortes disparités. Alors, quels sont les départements les plus chers, et ceux où on vous délestera le moins ?
32% des Français ont renoncé à acheter une voiture neuve, cette année. La raison ? L’inflation et un pouvoir d’achat en berne. C’est mécaniquement le marché de l’occasion qui se frotte les mains.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) indique qu’une possible pénurie de diesel pourrait avoir lieu cet hiver. Suite à l'embargo de l'Union européenne sur l'importation russe, les raffineurs ont des difficultés à faire le plein.
Ce lundi matin, les cours du baril repartent à la hausse à la suite de l'attaque du Hamas contre Israël.
Dans le cadre du prochain projet de loi de Finances, le chiffre d'affaires convoité de la politique répressive sur la route en 2024 vient d'être dévoilé. S'il se réalise, il flirtera avec les meilleures années, en particulier celle de 2017, jamais égalée depuis, en raison de la vague de vandalisme sur les radars lors de la crise des gilets jaune et l'émergence du Covid. Revue de détails de ce qui est programmé (recettes, nombre de radars, AFD…).
La conduite sans assurance est un délit aux conséquences potentiellement gravissimes. Pourtant, un sondage montre que l'inflation généralisée pousse un nombre croissant d'automobilistes à envisager de s'en passer. Un bien mauvais calcul.
Les primes d'assurance ne cessent d'augmenter (+8,4 % en 2023) ces dernières années. Pour les véhicules électriques (VE) comme pour les thermiques. Il n'empêche : celles des premiers restent inférieures à celles des seconds. Une situation qui ne devrait toutefois pas perdurer ! Surtout si les parlementaires ne votent pas, dans le cadre du PLF 2024, la reconduction d'une exonération fiscale en vigueur depuis 2021.
Après avoir boosté leurs bénéfices sur les voitures neuves, les constructeurs s’attaquent à l’autre grande source de profit qui leur manquait : celle du marché de la seconde main dont ils tirent les prix vers le haut. Adieu la bonne occase.
Le géant Français de la grande distribution, E.Leclerc étend son opération « carburant à prix coûtant » à tous les jours de la semaine. Cette opération débute aujourd'hui et sera également reconductible tous les mois.
À partir du 1er janvier 2024, un nouveau barème du malus s’appliquera, de façon plus sévère. En plus de débuter à un seuil plus bas, le malus maximal grimpera à 60 000 € et ne sera plus plafonné.
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