Avec près de 200 essais par an, la rédaction vous propose depuis sa création un tour d’horizon complet des nouveautés automobiles. Même si notre priorité est de tester les modèles les plus vendus en France, il arrive parfois que les essayeurs prennent en mains des véhicules plus radicaux et forcément cela laisse des souvenirs.
Les SUV sont tendances et représentent désormais une vente sur trois en France. Vous projetez d'en acheter un, mais lequel ? Parmi la vingtaine de SUV compacts présents au salon Caradisiac, la rédaction fait un focus sur les 5 modèles les plus vendues en France en 2020 pour vous aider à choisir le bon.
Avec son style spectaculaire et son important contenu technologique, la nouvelle C4 est clairement l'une des nouveautés les plus attendues de l'automne. Elle est aussi l'un des modèles les plus en vue du premier salon de l'auto Caradisiac, organisé dans un incroyable hangar à dirigeables.
Le Peugeot 3008 deuxième du nom est un véritable carton. Le plus vendu, et de loin, des SUV compacts sur le marché français. Sorti il y a maintenant presque 4 ans, il bénéficie pour cette fin d'année d'un restylage bienvenu, pour lui permettre de passer sereinement sa fin de carrière. Présentation de ce best-seller, à Ecausseville, sous la voûte du dernier hangar à dirigeables historique encore debout dans le monde.
Pour son premier salon, Caradisiac a vu les choses en grand puisque nos 117 voitures sont exposées dans un ancien hangar à dirigeables situé au cœur de la campagne normande. Un bâtiment spectaculaire, dont l’histoire mouvementée suit les méandres de celle du XXème siècle.
C’est une idée folle née pendant le confinement. Les salons étaient annulés, les concessions fermaient. Créer un salon s’est imposé pour vous permettre de découvrir les nouveaux modèles, vous aider à choisir votre future voiture, témoigner de l’adaptation des constructeurs aux défis écologiques. Réhabiliter l’auto, lui redonner vie l’année de notre 20e anniversaire, exposer 120 voitures, voilà le cadeau que l’on a voulu vous faire pour vous remercier de votre fidélité.
Tradition respectée chez Renault, la nouvelle la Clio n’a pas tout de suite poussé son aînée à la retraite. La quatrième du nom reste encore quelques temps au catalogue en proposant un équipement décent pour un prix imbattable. Suffisant pour la préférer à sa pimpante descendante ?
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