Après Sportage, Sorento, Stonic ou encore Xceed, voilà que Kia envisage un nouveau crossover, cette fois sur la base de la Rio. La marque semble cependant hésiter : il y a déjà quatre SUV au catalogue.
La firme nordique étirera prochainement son offre de véhicules surélevés. Le dirigeant du constructeur Volvo dévoile en effet qu'un SUV se positionnera sous le XC40 tandis qu'un autre fera office de porte-drapeau au-dessus du XC90.
Quand verra-t-on les premiers modèles Lynk&Co circuler sur les routes françaises ? Logiquement, dès 2020, selon le planning initial. En tout cas, la marque sino-suédoise a prévu d'assembler ses autos en Belgique, et elle fait déjà circuler son SUV 01 sur nos routes.
Lorsqu'il est bien réalisé, le "néo rétro" est un formidable outil de designer pour assurer la réussite commerciale d'un modèle. Mini, Fiat 500 mais aussi Dodge Charger/Challenger en sont de parfaits exemples. Le patron du style de Dodge/SRT a d'ailleurs confirmé que les futures générations des deux modèles précités resteront dans cette mouvance de l'ancien remis au goût du jour.
La présentation de l'Opel Insignia restylée est imminente. Cela n'empêche pas le groupe PSA de réfléchir à sa remplaçante. Les bruits de couloir indiquent en effet que cette dernière reposera sur une plateforme partagée avec Peugeot. Son intronisation se déroulera en 2022.
Il reste encore de nombreuses déclinaisons de la 911 Type 992 à découvrir. Parmi elles, la Turbo (et Turbo S). L'auto a été surprise dans la circulation allemande sans aucun camouflage, signe que sa présentation est proche. Elle devrait intervenir au salon de Francfort.
BMW pourrait prêter la plateforme des compactes à Jaguar Land Rover dans le cadre du développement de nouveaux crossovers et berlines compactes, chez Jaguar comme Land Rover.
Les constructeurs coréens sont dans les derniers à ne pas proposer de pick-up compact. Mais Kia a déjà débuté le développement de son modèle, qui sera proposé en simple et double cabine, et avec des moteurs diesels et essence. La commercialisation en Europe est en revanche tout sauf certaine.
L'ingénieur en chef de la Toyota Supra Tetsuya Tada révèle que la firme japonaise prépare une ou des mécaniques plus puissantes pour le coupé. De quoi justifier le lancement de versions additionnelles. Le manager confirme par la même occasion l'abandon de l'idée d'une boîte manuelle pour le modèle.
Si les évolutions extérieures devraient, comme toujours avec Skoda, être plutôt discrètes, il en sera autrement pour le mobilier de la future Skoda Octavia qui commence à se dévoiler. Notez ce volant à deux branches inédit, tout comme la planche de bord et l'instrumentation, inspirées du concept Vision X.
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