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En dévoilant le concept-car A2 au Salon de Francfort 2011, la marque aux anneaux a clairement indiqué qu’elle comptait bien créer un nouveau monospace de taille réduite. Cela malgré l’échec de la première A2, dont la carrière sans gloire

Dacia, filiale de Renault, est en train de faire évoluer le design de ses modèles. Déjà le Duster avait marqué une étape importante. Mais les nouveaux Lodgy (monospace) et Dokker (ludospace/utilitaire) ont enfoncé le clou et déployé un style nouveau.

Voilà une « injustice » réparée. Après tout, dans le monde d’aujourd’hui, il n’existe aucune bonne raison pour que les automobiles d’exception restent l’apanage des constructeurs européens voire des constructeurs d’Amérique du Nord. Et si les voitures les plus folles sont aujourd’hui encore souvent nées en Europe ou aux Etats-Unis, sans doute cette situation est-elle appelée à évoluer dans les années à venir. D’ailleurs, en Chine, par exemple, on travaille beaucoup. Si pour le moment on revisite les icônes d’ailleurs, nul doute qu’une offensive supercar/hypercar ne tardera pas à poindre.

Les MG (Morris Garage) roadsters font partie des icônes des années 60. Ces icônes vont faire leur retour prochainement…

La remplaçante de l'Alfa Romeo 159 se fait désirer, c'est une euphémisme que de le dire. Programmée puis déprogrammée, attendue puis retardée, celle que l'on appelle Giulia depuis déjà longtemps devrait finalement arriver d'ici 2014. Chez CarMagazine, il la voit comme ça.

Mais quelle histoire que cette future Mercedes SLC ! Pour ceux ou celles qui n’auraient pas suivi, un petit rappel s’impose.

« Green light » crient les Anglais ! Car c’est bien d’Angleterre, et de nos confrères d’Autocar précisément, que nous vient cette indiscrétion qui ne constitue cependant pas une grosse surprise (suivez mon regard, oui nous sommes quelques jours avant Goodwood 2012 lorsque Renault nous annonçait une… « grosse surprise », avec un accent allemand au fond de la gorge) : Peugeot va commercialiser une 208 GTI, évidemment dérivée du concept présenté plus tôt dans l’année.

C’est en tout début de semaine que la nouvelle génération de Seat Leon a été officiellement dévoilée. Future star du Mondial de Paris, l’automne prochain, nous avons déjà pu détailler ses motorisations et la découvrir en vidéo.

Mercedes a annoncé un investissement de 600 millions d’euros en 2012-2013 dans son usine de Rastatt pour développer la gamme de ses voitures compactes laquelle comprend actuellement la Classe A et la Classe B, toutes deux développées à partir de la plateforme MFA.

La nouvelle génération de Honda Civic n’aura pas marqué la même rupture stylistique que celle imposée par sa devancière. Si des doutes quant à la reconduction d’une déclinaison sportive, « Type R », avaient un temps existé, ils semblent maintenant levés.