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Voici un modèle qui se sera fait désirer. L’Audi TT-RS, ou TT-R puisque le doute sur son appellation plane encore, devrait être dévoilée d’ici la fin de l’année. Les plus optimistes envisagent même que cette version la plus sportive de
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Un lifting pour la Jaguar XK ? Eh oui, même une auto aussi réussie sur le plan esthétique va se livrer à ce rite initiatique, tant dans sa déclinaison coupé que cabriolet.
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Selon Autoexpress, Peugeot devrait dévoiler sa 608 à côté du 3008 lors du salon de Paris au mois d'Octobre. La 607 continuera de vivoter jusqu'à la retraite qui ne doit intervenir qu'en fin d'année prochaine. Une présentation si précoce de
La Peugeot 308 se décline petit à petit dans ses diverses variantes. La 3008 (mais peut-on la rapprocher d'une 308?) déboulera au Mondial de Paris tandis que la version Coupé Cabriolet n'est pas attendue avant le printemps 2009, soit dans 1 an.
La prochaine Saab 9-3 que tout le monde attend (non?) ne verra le jour qu'en 2012 ! C'est loin. En ces périodes de pressurage maximal du portefeuille des automobilistes du à la montée du prix du pétrole et aux normes CO2 qui s'abattent sur les
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Pour Autobild qui a déniché ces photos, c'est bien une Dacia familiale que nous avons sous les yeux. L'expansion de la marque roumaine n'a plus de limites. Après Logan, Logan MCV et Sandero, nous avons découvert il y a peu les premiers protos du
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Elle est annoncée et doit arriver cet été au salon de Londres sous la forme d'un concept annonciateur. Le retour de la Ford Focus RS est une certitude dont nous n'avons eu qu'une ombre chinoise à nous mettre sous les yeux. Aujourd'hui, ces
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L'idée avait déjà été évoquée il y a un an , la voilà de retour. Porsche étant d'ores et déjà actionnaire majoritaire et bientôt principal décisionnaire dans le groupe VW, les synergies internes possibles font délirer les
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La relation Toyota-Subaru assez nouvelle est sur le point d'enfanter de quelques modèles apparemment sportifs mais il semble difficile d'en cerner les contours exacts.
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Avec l'arrivée de la Sandero dans les concessions Dacia, la firme franco-roumaine change de registre. L'aspect Low-Cost d'origine laisse progressivement place à une esthétique un peu plus raffinée même si les prix restent tenus.
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