Après les rumeurs, les faits. Alors que les spéculations sur la santé financière de la marque vont bon train dans les deux extrêmes, presque de la proche banqueroute à la cotation en bourse, une bien étrange TVR Sagaris vient de sortir des
Arthur Cagniot vous avait déjà présenté le monstre de la route qu'est la Mosler MT900S dans cet article, sa puissance généreuse et son esthétique profilée la faisant passer pour une évadée des courses d'endurance. Non contente de détenir
Des centaines de piétons décèdent chaque jour dans des accidents de la route. Mais depuis dix ans, les constructeurs sont obligés de produire des automobiles offrant un minimum de sécurité aux piétons qui seraient renversés. Pour la
Pourquoi ne pas y avoir penser plus tôt ? Quand on a découvert que le moteur à explosion ne donnait toute sa mesure qu'à certains régimes, la boîte de vitesse a été inventée pour augmenter cette plage d'utilisation optimale.
La démarche s'avère en fait logique. Les anglais jouissent du droit de trifouiller quasiment jusqu'à la limite de leur imagination leur bolides sur roues, alors pourquoi ne pas leur proposer un carburant de compétition, à l'indice d'octane de
Audi vient de remporter le prix de “L'Innovation du Futur” décerné par le plus important magazine de consommateurs allemand “Guter Rat”.
Quel est le rapport entre une BMW Z4 M Coupé et Le Retour Du Jedi ? Non, ce n'est pas le design, proche d'un X-34 speeder. A la limite, on pourrait espérer que la Force soit avec le pilote de munichoise, qui devra maîtriser les 343 cv du 6
Le prochain Shell Eco-marathon, qui fête cette année ses 20 ans, se disputera sur le circuit de Nogaro les 20 et 21 mai prochain. Au-delà de l'économie en carburant, les concurrents de 2006 seront sensibilisés à l'utilisation des nouvelles
Quelques mois après son lancement, on commence à croiser beaucoup de nouvelles Mercedes Classe S dans les rues. La limousine allemande, emblématique, fait partie de ces voitures dont on admire plus souvent l'extérieur que l'intérieur. Deux
Selon un classement effectué par l'Institut national de la propriété industrielle (INPI), Renault et L'Oréal, numéro un mondial des cosmétiques, ont été de loin les deux « champions » du dépôt de brevets en France en 2005. L'INPI relève
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