En découvrant les photos cette nouvelle Phaeton, on peut raisonnablement penser que Volkswagen qui vient de dévoiler le restyling de son Touran va une nouvelle fois émouvoir l'auditoire, c'est quasi certain.
La probabilité très forte de voir débouler une Renault Twingo 3 à moteur arrière est une conséquence inattendue dupartenariat signé hier entre Daimler et Renault-Nissan. Cette future version devrait également retrouver l’audace stylistique qui avait fait de la première génération un succès.
Concernant les innovations technologiques, le constructeur japonais Toyota se révèle être partageur !
La génération actuelle de Ford Mustang a entamé le mouvement en s'équipant de moteurs plus petits, moins gourmands et pas forcément moins puissants. On le sait, la prochaine génération de Mustang sera globale et donc européenne. Mais si les amateurs d'américaines seront ravis de voir arriver les V6 et V8 essence, les comptables de Ford pourraient ne pas s'en contenter. Pour faire du volume en Europe, nous le savons tous, il faut du Diesel ...
La Fiat Uno chez nous, c'est du passé. Éteinte en 1997, la lignée des Uno qui a relancé Fiat n'existe plus en Europe mais se poursuit en Amérique du Sud sous le nom Mille. Une nouvelle mouture reprenant le nom historique est annoncée pour le 4 mai prochain. Depuis plusieurs mois, les photographes espions brésiliens traquent l'engin jusque dans sa tanière. Nous avions déjà vu son faciès assez sympathique il y a peu mais depuis, les photographes se sont déchainés et c'est une flopée de clichés que je vous propose et qui nous permet de nous faire une idée précise de cette future Fiat Uno.
Citroën Brésil vient de lever le voile via son compte Twitter sur un tout nouveau Aircross, un C3 Picasso pseudo baroudeur. L'engin adopte une cuirasse plus design que protectrice (bas de caisse, élargisseur d'aile, protections des soubassements et rails de toit), une nouvelle grille de calandre et une garde au sol rehaussée ainsi qu'une porte de coffre arrière relookée pour accueillir une roue de secours.
Dans tout processus de création, il y a un cheminement. Il est très rare (ça existe) d'accoucher du premier coup d'un objet, encore moins d'une automobile. Les bureaux de design sont ainsi faits que d'après un cahier des charges, on recueille plusieurs propositions qui subissent plusieurs examens de passage avec à la clé, élimination directe (La Nouvelle Star 'like') et/ou mixage des bonnes idées. Le produit de départ mue à chaque inspection et ce jusqu'à la validation finale par la 'Grande' Direction. Pour le Renault Wind présenté à Genève, si le cheminement a existé, il fut un peu moins touffu puisque ce petit cabriolet est né au sein de la petite structure Renault Sport dont le design était alors dirigé par Axel Breun.
Le constructeur suédois profitait du récent salon de Genève pour dévoiler la nouvelle mouture de sa berline S60, que nous retrouveront bientôt dans la traditionnelle itération break d’ici quelques semaines. Mais ce n’est pas tout : Volvo planche également sur un étonnant concept-car préparé en collaboration avec son partenaire de compétition.
On reste chez Mercedes après les informations quant à la future déclinaison coupé de la Classe C. Passons maintenant à sa grande sœur, la berline Classe E dans sa variante la plus efficace. Comme toutes les autres autos sportives de la gamme du constructeur à l’étoile, la E63 AMG a droit au V8 de 6,2 litres. Mais d’après nos confrères allemands d’Auto Motor Und Sport, elle accueillera prochainement le grand V12 déjà vu sur les modèles 65 AMG !
Actuellement, Pagani que nous avions visité il y a quelques mois construit les dernières Zonda commandées. Dans le même temps, une nouvelle usine doit voir le jour pour abriter la chaîne de production de la remplaçante du modèle actuel dont les premiers prototypes tournent sur les routes de la planète.
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