Les joyeux compères de Top Gear sont toujours à la recherche de nouveaux scénarios pour leurs comparatifs et aussi torturé que puisse être le résultat, il tient souvent en une seule phrase. On sent bien le brainstorming autour d'une Guiness.
Ce thème dira probablement quelque chose aux plus accrocs de la franchise australienne de Top Gear puisque ce segment avait déjà été diffusé chez nos amis du bout du monde. Mais il a maintenant les honneurs de l'émission originale dans une
Jeremy Clarkson a déjà essayé en novembre dernier la Ferrari 599 GTO et, malgré son goût prononcé pour les bolides au cheval cabré, n'en était pas sorti enchanté. Quelques mois ont passé, une nouvelle saison de Top Gear a commencé, mais
Ce n'est pas tous les jours que l'équipe de Top Gear et Jeremy Clarkson en particulier doit essayer une... Skoda, ici la Yéti.. Mais ce n'est pas pour autant qu'il prend cette tâche à la légère.
C'est une vieille querelle chez Top Gear : Richard Hammond est un grand fan des Porsche 911 tandis que Jeremy Clarkson les déteste, disant qu'elles se ressemblent toutes, qu'il ne s'agit là de toutes façons que de VW Coccinelle tunées et que la
A quoi comparer une voiture « de route » et « d'origine » (notez bien les guillemets) ayant la moitié du rapport poids/puissance d'une Bugatti Veyron ? La concurrence sur quatre roues est totalement inexistante et il faut donc, fantasme de
Les débuts de Top Gear USA sont considérés par beaucoup comme un peu laborieux mais, soyons honnêtes, les chaussures du trio mythique britannique sont extrêmement difficiles à remplir. Faut-il imiter ? Faut-il se créer une patte ? Jusque là,
Ce matin, à 10h20, Arte a diffusé un document intéressant sur les préliminaires et les coulisses souvent tourmentées de la prise de contrôle de Porsche par Volkswagen.
La Panamera a un peu la même place dans la gamme du constructeur de Zuffenhausen que le X6M d'hier dans celle de BMW : elle est considérée à tort ou à raison par les aficionados comme une hérésie, comme une fausse Porsche, comme, soyons
Le BMW X6M fera date dans les annales, mais pas forcément pour ses qualités : avec 2380 kg sur la balance, un moteur suralimenté et une transmission intégrale, il va totalement à contre courant de la production habituelle de la branche sportive
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