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Difficile de gérer la communication quant on est aux manettes d'un constructeur automobile comme Seat. La marque espagnole n'est pas spécialement connue pour la beauté de ses modèles, ni pour leur prestige. Du coup, Seat fait largement appel à la fibre people / évènement pour faire parler d'elle. Après Shakira en concert sur le stand de la marque dans le cadre du salon de Genève, place aux Seat Girls en beach volley.

Pilotes et préparateurs Porsche, les frères Alméras contribuèrent à construire le palmarès de la 911 Carreras RS.

Patrick Garcia vous a déjà révélé le menu séduisant de ce nouvel épisode, le cinquième de cette quinzième saison qui en compte, je vous le rappelle, seulement sept, et même la fin de l'une des séquences.

Vous vous êtes cette semaine familiarisés avec les drôles de dames de Caradisiac. Pour ce nouvel opus de Cara Week End, je vous propose une pause, un instant d’arrêt devant quelques faces de voitures pas faciles.

Le saviez-vous ? Simca fut le premier constructeur français (et le seul) à utiliser des méthodes de marketing américaines à l’occasion du lancement et de la commercialisation de son Aronde, en modifiant de façon régulière et rapprochée ses lignes et son équipement, incitant ainsi à de fréquents changement de modèles pour avoir toujours le dernier sorti.

Il est de notoriété publique que Françoise Sagan aimait la vie. Notamment l’automobile. Notamment la vitesse.

Sans la crise pétrolière de 1973, quel aurait été le succès de la première grande routière française que fut la CITROËN SM ?

Cette semaine, Tiff Needell oppose une des stars françaises de l'année, la Peugeot RCZ, équipée ici du 1,6 THP 156ch, contre sa rivale allemande, la VW Scirocco dans sa version 1,4l TSI 160ch. Qui l'emportera sur le circuit d'Anglesey ? Vous

Souvenez-vous – Berliet fut le précurseur de la suspension pneumatique sur camions avec son Stradair apparu en 1965, alliant les traditionnels ressors à lames à une suspension à coussins d’air.

Il en faut pour tous les goûts. Certains amateurs de vidéos automobiles s'agacent de la course à l'armement perpétuelle qui pousse les monteurs en herbe ou chevronnés à surcharger leurs productions d'effets en tout genre ou de musiques