L’original – La Dallas est créée par Jean-claude Hrubon, en décembre 1981. Elle sera présentée au salon de l’auto en 1982. En 1983, Jean-François GRANDIN, alias Frank ALAMO, ancien chanteur Yé-yé, l’ayant découverte, rachète
L’original – Afin de doter sa gamme d’un modèle économique Talbot lança fin 1981 la Samba, berline dérivée des berline et coupé 104 Peugeot. Au printemps 1982, ce fut au tour du cabriolet – dessiné par Pininfarina - d’être
L’original – Projet 116, la gamme 1300/1500 dévoilée en avril 1961 va combler le trou existant entre la vieille 1100 et la grande 1800. Inspiré du style de la Chevrolet Corvair, il est l’œuvre du nouveau centre de style de Fiat. En version
Le duo est un must télévisuel façon Laurel et Hardy ou Tic et Tac. Tiff et Jason fument du pneu depuis des années lors de chaque émission de Fifth Gear pour le plus grand plaisir des téléspectateurs (et visiblement pour leur propre plaisir
Top Gear était de retour dimanche pour le premier épisode de la saison 13 (ne vous méprenez pas, il y'en a 3 tous les 2 ans). Des bruits subtilement émis par la production laissaient entendre que l'émission retrouverait un semblant de raison du
L’original – Créée en 1946 l’Entreprise NAtionale de camions,SA (ou ENASA) prit la succession de la prestigieuse marque Hispano-Suiza et commercialisa sa production sous la marque Pegaso. Son Comet, prenant la relève au début des années
Olivier Delacroix est un journaliste au style particulier qui se caractérise par un phrasé façon Jean Luc Delarue pour une allure générale plus proche de celle de Tonton David, ou de Pierre Paul Jacques.
L’original – Remplaçante de la Bagheera, la Murena fut présentée à l’automne1980. Elle offrait aussi les trois places de front de son aînée. Dans sa version 2.2 elle disposait du moteur de la Tagora de 2.155 cm3 développant 118 ch à 5
Et les soupçons se sont avérés fondés ! En effet, lors de la reprise de Top Gear ce soir, après avoir explosé de près de 7 secondes (1'10"7) le record du tour de la TG Track en Ferrari FXX, le Stig fut invité en studio pour l'interview
L’original – L’épopée Facel-Vega débute réellement en juillet 1954 lorsque Jean Daninos présente son premier coupé FV qui reprend l’empattement de son prototype. Mais dès le début de 1955, ce coupé prendra deviendra le FV1 en
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