Ils ont de la chance les Italiens. BMW a pensé à eux en mettant dans leurs concessions frappées de l'hélice une version spéciale du roadster F800 R. Une machine à la plastique décalée mais qui plait et qui devrait faire encore plus craquer avec cette édition limitée appelée baptisée Black Edition.
C'est bien autour d'un 1290cc tout neuf que s'égayera la haute famille de KTM d'ici à 2013. L'Adventure ne sera pas la seule à l'adopter dans la gamme de Mattighofen puisque la Super Duke est aussi programmée pour la greffe d'une mécanique donnée pour quelques 150ch.
Attendu pour 2013 et objet des rumeurs depuis 2009, l'Hypermotard 848 semble occuper les gars de Borgo Panigale qui paraissent s'être fait démasquer dans l'arrière cours de l'usine avec la bête. Ou du moins sa première esquisse, tant on espère que l'énormité de l'échappement et le lilliputien réservoir feront chacun le chemin vers l'autre pour présenter au final un gabarit harmonieux.
Il n'y a sans doute pas de lien de cause à effet entre un blason BMW solidement implanté dans l'univers de la moto et la prochaine arrivée d'Audi dans le milieu par le biais du fleuron Ducati maintenant entré dans le groupe VAG. Mais tout de même, qu'on le veuille ou non, l'étoile Mercedes brillera dans la nébuleuse du deux roues motorisé, même modestement.
Désormais distribuée par GD France (au même titre que Goes), la marque CF Moto jouit d'une gamme composée de quatre quads (Terralander 500, Terralander 525-type 525, Terralander 800) et deux SSV (Rancher, Terracross).
La bonne et somme toute consensuelle FZ8 de chez Yamaha a décidé de s'encanailler quelque peu en s'affublant d'une tenue de sport qui devrait trouver grâce auprès de celles et ceux qui n'ont pas fait une croix sur les sensations fortes. Et sur l'ostentation à montrer ce coupable penchant dans une époque castratrice.
Attendue pendant de longs mois avant de se faire admirer pour la première fois à Milan, la F3 a fait couler beaucoup d'encre tout en faisant rêver nombre de motards. Belle, racée, athlétique, la diva italienne nous attend sur le Pôle mécanique d'Alès pour un essai hélas en demi-ton… Racée l'italienne se veut charmeuse… que dis-je envoutante.
Qu'on se le dise, la relève de la XL250S des années 70 arrive et elle s'appelle CRF250L. Et chez Honda, on prend ce modèle à ce point très au sérieux qu'il est la nouveauté majeure de cette année 2012.
Toujours non polluant à base d'ester végétal, Tri-Dan développe une toute nouvelle gamme « Full Power » pour les 2 et 4 temps. L'entreprise frenchy déjà gratifiée en 2009 par le « Grand Prix Inovana » propose donc désormais un gain en couple, en puissance et en protection, le tout avec une fiabilité irréprochable.
Si vous trouviez déjà qu'il fallait tirer le diable par la queue pour pactiser avec le Diavel de chez Ducati, il faudra encore se damner un peu plus pour succomber aux charmes d'une version Cromo qui ouvre pourtant en grand les portes de la tentation.
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