Difficile pour les amateurs de pièces d'exception de ne pas saliver en parcourant la plaquette commerciale de la BMW HP2 MégaMoto. D'entrée de jeu, le look de l'engin vous donne la chair de poule. De quoi faire naître des vocations de pilote rien qu'en croisant son regard.
Voilà maintenant treize années que la Kawasaki ZX-6R use et abuse des routes et des circuits de la planète. Commercialisée pour la première fois en 1995, la ZX-6R a subi au fil des années des modifications, autant techniques qu'esthétiques, qui font ce qu'elle est devenue aujourd'hui.
Nous attendions avec grand intérêt un nouveau VFR pour l'année à venir. Je vous avais promis une présentation en Septembre. . . raté. Ensuite nous avons parié sur une motorisation V5. . . encore raté. Force est de constater que cela ne sera pas pour cette fois-ci non plus.
Née de la collaboration du constructeur de deux roues Sym, de l'institut de recherche ITRI ( Industrial Technology research) et du media Lab américain MIT ( Massachussets institut of Technology), la première version de série du sus nommé RoboScooter, électrique, pliable, sera prochainement mise en production.
Une très bonne idée se cache dans ce gant made in Motomod, le Rift… Un peu comme le font les œufs Kinder, le gant Rift cache comme surprise à l'intérieur de sa manchette longue un double gant pluie en polyamide assurant ainsi avec certitude une étanchéité max même par très grosse pluie… je dois bien dire que je trouve cette idée absolument géniale… Très simple à utiliser, ce « sur-gant » embarqué reste solidaire du Rift, comme ça impossible de le perdre.
Au catalogue Bagster pour 2009, le Pantablier. A la grande différence d'un tablier, le Pantablier Bagster n'est pas raccordé au scooter mais il vous protégera cependant des averses inattendues.
Avec son casque intégral Exo-700 Caméléon, Scorpion innove et propose au motard un casque qui change progressivement de couleur en fonction de l'angle de la luminosité. Déjà disponible en blanc depuis mars dernier, le Scorpion Exo-700 Caméléon existe maintenant, pour l'automne, en version noire.
La KLX 250 n'est un nouveau modèle mais la version 2009 a été remanié afin d'en faire une moto idéale pour la route et le tout terrain. Dérivée de la KLX300R, machine d'enduro de compétition, la version 250 est plus routière mais elle dispose d'une bonne part des performances de son aînée.
Après avoir aperçu des photos volées de la 1100 monster, Ducati a décidé de dévoiler officiellement celle qui sera probablement une star du prochain salon de Milan. Peu d'informations sont pour le moment disponibles mais quelques donnés techniques permettent d'apprécier le travail des ingénieurs.
Alors que l'ER6-N et l'ER-6 F ont subis d'importantes modifications pour 2009, d'autres modèles ne seront pas changés. Seuls les coloris vont évoluer pour les roadster et les customs de chez Kawasaki. Outre le Z 750, le Z 1000 va aussi être modifié. Le noir reste au catalogue tout comme le blanc qui change un peu.
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