Dans quelques jours, l'année 2010 va s'éteindre à tout jamais pour laisser place à une année 2011 que nous espérons encore meilleure (ou moins pire, c'est selon. . . ). A cette occasion, et après la mise en ligne de ses tarifs au 1er novembre, la firme Bolognaise vient de nous faire parvenir sa nouvelle grille tarifaire.
Pour le second opus des techniques de pilotage, nous prenons la direction de Villars sous Écot. Gilles Salvador comme maître de cérémonie et la partie terre du circuit du Doubs pour classe… À vos stylos !
Le concept cher à nos voisins transalpins de l'italianité a ses limites et celles-ci se trouvent tout bonnement fixées par les récifs de la mondialisation. La preuve avec cette nouvelle provenant de Ducati qui annonce l'ouverture d'une unité de production en Thaïlande.
L'une des nouveautés 2011 de la firme d'Akashi était sans nul doute la Z1000 dans sa version SX. Un gros méchant roadster qui se prend pour une routière grâce à l'adoption d'un carénage intégral, d'un kit de valises et d'un top-case en accessoire. Mais il est préférable de parler d'une sport-GT plutôt que d'une Grand-Tourisme pure et dure.
C'est bien gentil de la part des médias motos de vous tenir au courant des actus, des nouveautés, de vous faire partager des essais de toutes les sortes, mais bon les constructeurs ont peut-être des infos à donner qui sortent un peu du contexte des communications officielles.
Alors que la loi Loppsi 2 est passée en deuxième lecture mardi dernier, la FFMC désire faire passer le message de se méfier de telle loi sécuritaire et qu'elle se sent partagée sur son contenu. D'un côté, l'asso soutient le fait de permettre aux usagers de la route en infraction de récupérer pus vite les points du permis de conduire.
L'assemblée générale du CODEVER s'est déroulée à Paris voici une semaine pour le bilan et l'élection des administrateurs. Devant les attaques démesurées de toutes parts à l'égard des loisirs motorisés depuis plus de 20 ans ne l'oublions pas, mais surtout de la libre circulation sur le territoire, certains chiffres parlent d'eux-mêmes.
Racheté par le groupe Qianjiang il y a bientôt six ans, Benelli continue son ascension en Chine en ouvrant son troisième point de vente chinois. Après Beijing (Pékin) et Shanghai, le troisième magasin prendra la direction de l'est pour s'implanter à Jinan, capitale de la province de Shandong.
Mais de quel mal souffre donc le dernier Ninja ? C'est la question que l'on peut se poser puisque la branche Europe des verts vient d'emboiter le pas de celle des Etats-Unis en annonçant un report de la commercialisation du dernier opus ZX-10R.
Aujourd'hui vous êtes de plus en plus à être nostalgique de l'époque où l'on avait des motos de caractère entre les jambes. Des motos avec des watts, pas toujours bien distillés, des freins à tambours qui ralentissent plutôt que freinent et une finition loin des standards que nous connaissons aujourd'hui… Une fois acquise celle qui vous a fait rêver étant jeune, une longue période de restauration s'impose souvent.
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