Consommez moins d'essence tout en réduisant l'émission de dioxyde de carbone, voilà les bienfaits du nouveau produit d'Eco'R présenté ce matin en ouverture du Printemps de la Moto et du Scooter. Présent sur le marché américain depuis plus de 20 ans, Eco'R tente de s'implanter sur l'hexagone.
La première édition du Printemps de la Moto et du Scooter a été inaugurée ce matin en présence de Nicolas Sonina, organisateur de cette manifestation. Depuis ce matin et jusqu'à dimanche, l'Avenue de la Grande Armée sera le centre névralgique pour tous les amateurs du deux-roues motorisés.
Voilà peut être une idée quoi pourra séduire quelques scootéristes. Pour une fois que leurs véhicules peuvent rapporter de l'argent. La société Cyble Marketing, spécialisé dans les études de marché et les réunions de consommateurs rémunérés (marketing indépendant), se lance à la recherche d'un profil type d'utilisateur de deux-roues pour sa prochaine étude.
Après la 2ème « Motos classics » à Jarama en Espagne, les « Coupes Moto Légende » à Dijon-Prénois en France, c'est Spa-Francorchamps en Belgique qui accueillera les grands noms du « Continental Circus » d'il y a quelques décennies (pas trop quand même…) avec leurs machines.
Le site officiel et la presse spécialisée annonce 5 champions du monde à Dijon, à la lecture du programme, j'en compte 7: Phil Read (GP 125CC 1968, GP 250cc 1964 1965 1968 1971, GP 500cc 1973 1974 ), Jan de Vries (GP 50cc 1971 1973), Alain Michel (side car 1990), Alain Genoud (endurance 1972,1974 et 1975), Gérard Coudray (endurance 1984,1985), Christian Sarron (250cc 1984) et Steve Baker (750cc en 1977).
Plus que quelques jours avant l'ouverture du premier Printemps de la Moto et du Scooter. Caradisiac s'associe à cette grande fête qui investira le week end prochain l'Avenue de la Grande Armée. A cette occasion, tous les magasins participants à cette opération dévoileront une multitude de machines d'occasions et le tuning aura une belle part du gâteau.
C'est malheureusement de plus en plus souvent que l'on vous fait part d'un communiqué du CODEVER. Nous aurions bien voulu nous en passé mais mardi dernier, Gabriel S. , randonneur, a heurté un barbelé tendu à hauteur de gorge à travers un chemin communal de la commune de Mérindol (84) alors qu'il circulait en moto.
Qui n'a jamais grogné sur le fait, en plus d'une amende, d'avoir perdu des points. Bien évidement je vois d'ici les grands moralisateurs (ou justiciers de la route comme j'aime à les appeller) dire qu'il faut assumer ses écarts de conduite.
Pour beaucoup, l'Avenue de la grande Armée à Paris est un lieu plutôt spécialisé dans le deux-roues. Mais ce ne fut pas toujours le cas. Dans les années 60, ce quartier était plutôt dédié à l'automobile et au vélo (fatalement vous allez me dire, la moto à cette époque était encore très marginale).
Créée à la fin des années 1890, Norton a su s'imposer dans le monde de la moto. L'entreprise de Birmingham a écrit ses lettres de noblesse durant sept décennies avant sa fermeture en 1978. Trente ans plus tard, le sujet de sa majesté Stuart Garner s'est lancé le défi d'écrire une nouvelle page de l'histoire Norton en produisant, 35 ans après, une nouvelle Commando.
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