Qu'on se le dise, Troy Baylis a toujours des mis chez Ducati. Alors qu'il va venir faire un tour en Europe, l'ancien champion du monde de Superbike qui a ramené à Borgo Panigale les trophées des saisons 2001, 2006 et 2008 s'est vu offert l'opportunité de rouler avec 1199 de compétition sur le tracé du Mugello.
Ducati n'oublie pas les filles avec une journée piste spécialement dédiée pour elles : les Desmo Femmes arrivent à Magny-Cours. Le fabricant italien met les filles en piste. Direction Magny-Cours pour une journée de roulage organisée par la filiale frenchy.
Les Ducati en Moto GP vont mieux merci pour elles. Ou tout du moins merci Gigi. Ceci pour le prénom d'un Dall'Igna transfuge de chez Aprilia qui sait allier compétence technique avec sens du politique. Après un rapide état des lieux, il a convaincu Borgo Panigale de quitter le club privé des Factory pour intégrer la plèbe des Open.
Tenante du titre et désignée comme favorite, la Kawasaki du team SRC frappée du numéro 11 ne s'attendait pourtant pas à reporter à nouveau un Bol d'Or qui en était à sa 78ème édition. Poursuivie par la malchance dès les préliminaires du meeting, elle semblait une cause perdue.
Après trois Grands Prix disputés en cette saison du Moto GP, il est temps de faire un premier état des lieux d'une course au titre que l'on attendait plus ouverte que jamais. Or, et c'est le paradoxe de cette campagne, alors que les changements de la réglementation a égayé les débats au sein du peloton, la conjoncture n'a jamais été aussi limpide au sommet de la hiérarchie.
En début de saison, le pilote Moto GP Jorge Lorenzo et Alfa Romeo officialisait un partenariat sur fond de Superbike. A présent, la marque italienne confirme sa relation avec le Français Jeremy Guarnoni. Le voilà donc en belle compagnie.
Marc Marquez se serait-il mis en tête de toutes les gagner cette année ? On ne sait, mais pour le moment, il en prend le chemin. En trois Grands Prix disputés cette saison en Moto GP, le champion du monde a terminé ses meetings en autant de concrétisation.
Le début de saison de Jorge Lorenzo est à ce point catastrophique que l'on est en droit de se demander s'il est naturel. En d'autres termes, n'y-a-t-il pas une crise grave entre le constructeur et son pilote qui annoncerait le départ de ce dernier à la fin de cette saison ?
Il faudra désormais s'y habituer. En Moto GP, il y a maintenant Marc Marquez et les autres si bien que finir derrière le champion du monde est le mieux que l'on puisse espérer. Même lorsque l'on s'appelle Jorge Lorenzo. D'un autre côté, l'officiel Yamaha revient des enfers après deux Grands Prix cauchemardesques.
Comment exister dans le monde des circuits et autres compétitions sur piste ou route alors que l'on se refuse à s'y engager officiellement ? En faisant son propre championnat du monde mettant aux prises tous ses clients. Une démarche inédite que vient de concrétiser BMW pour tous les fidèles de la S 1000RR.
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