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Après la version exclusive de son crossover : la M 1000 XR, BMW dévoile sa déclinaison la plus « accessible » : la S 1000 XR, dans son millésime 2024. Une moto qui profite d’ajustements au niveau du moteur, du confort du pilote ainsi que du design.

Après l’avoir annoncée cet été, BMW vient de dévoiler la nouvelle M 1000 XR. Une moto aux caractéristiques de sportives : 201 chevaux pour 223 kg également apte aux longs trajets dont le ticket d’entrée est fixé à 26 990 €.

Après une relative traversée du désert, Suzuki revient sur le devant de la scène avec plusieurs plates-formes, dont celle qui a donné naissance au roadster GSX-8S et au trail polyvalent V-Strom 800DE. En cette fin d’année 2023, c’est en routière voyageuse particulièrement équilibrée que la marque japonaise décline cette dernière : la V-Strom 800SE, bridable A2, proposée au tarif agressif de 10 499 €.

À quelques jours de l'ouverture des portes de l'édition 2023 du salon EICMA de Milan, l'actu moto et scooter s'accélère. Après l'officialisation de la mise en place du contrôle technique pour avril prochain, ce sont les nouveautés 2024 qui ont fait parler d'elles, avec la Yamaha XSR 900 GP, le monocylindre Ducati et la Moto Guzzi Stelvio. Quant à l'essai de la semaine, il est consacré à l'une des futures stars du marché moto, la nouvelle BMW R 1300 GS.

Avec le Milwaukee Eight 117 (1923 cm³) que nous avons précédemment dégusté en touring, pardon, « Grand American Touring » sur une Street Glide et dernièrement en custom, pardon, « Cruiser » sur Breakout, Harley Davidson se maintient au sommet du genre. Mais comme ça ne suffit pas la Motor Company lance un twin encore plus gros dans des touring de luxe : la Street Glide (et Road Glide) CVO au moteur de presque 2L.

Après la parution au Journal Officiel en début de semaine de l’arrêté précisant les modalités de mise en œuvre du contrôle technique des motos et scooters, les centres de contrôle ont encore quelques mois pour se préparer. Le coup d’envoi de cette mesure, toujours hautement impopulaire dans la communauté motarde est fixé au mois d’avril 2024.

Comme cela était pressenti depuis quelques semaines, Ducati revient à la production d'un monocylindre de route, 30 ans après le légendaire Supermono 550. Baptisé Superquadro Mono, avec une cylindrée de 659 cm3, et développant jusqu’à 77,5 chevaux (85,5 en configuration course), ce nouveau mono animera la prochaine nouveauté de la marque : un supermotard de moyenne cylindrée qui sera dévoilée la semaine prochaine.

Plus de trois ans après la sortie de la BMW R18, la marque allemande pourrait bientôt présenter sa petite sœur : la BMW R12. Un nouveau cruiser qui devrait reposer sur le Boxer de 1 170 cm3 que l’on retrouve déjà au cœur de la R 12 nineT, et qui pourrait être dévoilé très bientôt.

En 2024, Kawasaki va fêter les quarante ans de sa gamme de sportive : les mythiques Ninja. Devenues incontournables dans le catalogue de la marque japonaise, les Ninja sont, encore aujourd’hui, les porte-étendards de la gamme sportive de Kawasaki. À l’occasion de cet anniversaire spécial, Kawasaki dévoile trois modèles habillés aux couleurs des motos des années 1990 : la ZX-10R et les nouvelles ZX-6R et ZX-4RR.

Soyez les bienvenus dans une nouvelle ère de la GS. Celle que vous allez découvrir ne ressemble en rien à celle qu'elle remplace et pourtant. Pourtant, elle reprend point par point ce qui en a fait le succès, mais en les repensant entièrement. Voici une moto désignée dans le moindre détail, qui aura mis plus de 7 ans à voir le jour. Alors, la R1300 GS, à la hauteur de ses prétentions ?