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Comme si l'on manquait de trails en cette fin d'année, CF Moto y va du sien, à la sauce Kiska et avec une motorisation dérivée du LC8 KTM de la 790. Son nom ? 800 MT. Il sera proposé en deux versions : Sport et Touring, selon que l’on souhaite rouler sur route ou envisager le tout-terrain, avec cantines et protections adaptées. Voici nos premières impressions.
Déterminée à surfer sur son regain de forme, Benelli a présenté sur le salon de Milan sa nouvelle Leoncino 125. Pour 2022, la gamme Leoncino des scramblers au look néo-rétro gagne donc une nouvelle déclinaison aux côtés de la Leoncino 500 et de la Leoncino 800.
Ressusciter le premier modèle de la marque né en 1901, voici l'objectif du "Projet Origin" qui vient d'être dévoilé lors de ce salon de Milan 2021.
Après avoir augmenté de cylindrée l'an passé, le Forza 350 gagne pour 2022 seulement un nouveau coloris. Rien de révolutionnaire donc mais le scooter middle size de Honda demeure toujours recommandable.
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Sortie en 2019, la Suzuki Katana sera de nouveau présente dans le catalogue Suzuki 2022. Pour l'occasion, outre un nouveau coloris bleu, la Katana reprend à son compte les évolutions apportées par la marque sur la GSX-S avec un shifter bi-directionnel, et le choix entre trois cartographies moteur. La moto profite également de 2022 pour se mettre en conformité avec Euro 5.
À l'occasion du salon de la moto de Milan et de la présentation de son catalogue 2021, Honda a dévoilé un nouveau scooter : l'ADV 350. Un scooter qui associe le style aventurier de son grand frère le X-ADV, avec une partie cycle qui reste avant tout destinée à un usage urbain.
Cela fait partie des quelques surprises de ce salon de Milan 2021. Kymco va prochainement modifier son scooter AK 550 lancé en 2017. Au programme, un changement de philosophie puisqu'il devient moins sportif et plus GT.
Oh, quelle surprise, encore un trail au salon du trail… pardon de la moto EICMA 2021. Cette fois-ci, il est proposé par Benelli et son bicylindre cube 754 cm3. Alambiqué, aiguisé, pointu, dirons-nous, de forme tout du moins, il était assez attendu et rejoint les Aprilia Tuareg, Tiger 900, F850 GS et consorts, sans oublier la toute nouvelle CF Moto 800 MT, tout en s'intercalant avec des trails de moindre cylindrée et puissance, telle la X-Cape de Moto Morini. Alors, qu'a-t-elle à proposer, cette TRK 800 ?
La fructueuse association de Bimota et de Kawasaki donne naissance à des motos aussi exclusives qu'originales. SI nous connaissions déjà la KB4 de longue date, la version RC dénude celle-ci et propose des solutions visuelles et techniques originales, offrant au moteur de la Z1000 SX un écrin digne d'une MotoGP dénudée… Découverte.
Nous n'avons pas résisté à la Bimota Tesi H2 et vous la présentons une nouvelle fois, en live cette fois. Moto superlative et superlatine, la plus italienne des japonaise, ou plus japonaise des italiennes de la production, est une démonstration de force. De force brute, mais aussi de savoir faire. Celui des artisans de Bimota. Et le tarif est à la démesure... 64 000 €.
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