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Il existe beaucoup de kits de réparation pour le cas où vous vous retrouveriez avec un joli pneu crevé au bord de la route. On connaît bien le système de la bombe anti-crevaison, mais un peu maudit par votre concessionnaire, car le produit adhère bien au pneu comme à la jante, un calvaire à nettoyer.
Après les trois premiers hommages à nos voisins des news autos et à leur fameuse rubrique "la saucisse du vendredi" avec les sujets : Voici une Honda XRM 110 qui va tenter de rentrer dans la cour des grandes Saucisses de ce monde.
Durant les années 70 et 80, les quatre constructeurs japonais explorent différentes technologies, les moteurs n'ont pas encore trouvé une configuration classique, deux temps, quatre temps, wankel, six cylindres etc . . .
La marque bien de chez nous créée en 1993 par Marc Tessier et Joël Domergue et à présent présidée par Philippe Aresten bouillonne d'idées. Ainsi a-t-elle décidé de passer la vitesse supérieure. A l'écoute des nouvelles tendances, voilà que Scorpa semble bel et bien résolu à se lancer dans ce concept inédit de quad-trial.
Il y en a qui n'ont pas peur. Déjà qu'un dragster n'est pas évident à conduire à mon avis, mais s'amuser à faire un burn, il faut déjà en vouloir. De plus ce très cher pilote a la bonne idée de le faire sans équipement de protection. Perso, je n'aime pas du tout le bruit que produit l'engin, on dirait qu'il va mourir en route.
Non, contrairement à ça, l'annonce par Francis Batta, de quitter le Superbike pour la concurrente Moto GP, avec Biaggi en prime, n'était pas le moins du monde un poisson d'avril. Le manager belge, chargé des intérêts d'Hamamatsu dans la discipline ne décolère pas à propos du changement de réglementation qui se profile à l'horizon 2008.
Blessé suite à une chute subie lors des qualifications du Grand Prix d'Espagne à Jerez, Mike Di Meglio se remet et compte bien rejoindre les rangs de la catégorie en Turquie. Un tracé qui lui rappelle le bon souvenir de ce qui reste sa seule victoire en grand Prix à ce jour. C'était en 2005.
Ce Concept-Bike de chez MZ (ou MuZ) porte le nom de code de 1050SFx. Brutale, dépouillée, elle s'affirme sans concession, martiale. Cette œuvre de Jens vom Brauck (responsable du design chez MZ depuis début 2005) basée sur la "Superfighter" (SF) se veut encore plus radicale avec un centre de gravité abaissé et un caractère en acier trempé.
Comme on ne fait pas les choses à moitié sur le Blog Moto, on va vous donner le choix entre plusieurs sliders amovibles. Il y avait pour commencer ceux de Yacouba (pour les fans de ce personnage), maintenant je vais vous parler des protèges genoux de chez IXS.
C'est au détour d'une ruelle escarpée dans un village d'Ardèche, que ces photos ont été prises. Même dans la France profonde, le Tuning (de plus ou moins mauvais goût) s'est imposé. Rares sont les jeunes qui sont encore admiratifs de l'armée, et c'est jusque dans les détails comme la selle et les poignées passagers que le propriétaire a soigné sa bête.
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