Toute l'actualité par rubrique :
Toute l'actualité par catégorie :
On est loin de ce qui avait espéré par Maître Yoda, du côté de Kawasaki. Du moins, pour ce qui est de la qualif, l'annonce de la première ligne espérée et la deuxième au moins attendue de Randy relève ce soir plus du fantasme que du pronostic rationnel.
Loris Capirossi et Nicky Hayden seront-ils les victimes du passage à la réglementation 800 cc ? Il est sans doute trop tôt pur le dire, mais force est de constater que les deux pilotes sont très loin d'afficher le niveau auquel ils nous avaient habitué depuis plusieurs saisons.
Tout avait pourtant bien débuté pour un team Gilera qui occupait les avants postes en fin de première journée à Jerez. Mais le mauvais sort guettait l'écurie et s'abattait sur elle lors de la seconde séance d'essai libre.
Lorenzo a gardé sa pole mais la journée a été beaucoup moins facile que celle d'hier. La réplique est venue de ses compatriotes, dont Barbera, toujours aussi motivé pour enfin prendre l'ascendant sur celui qui l'a invité à quitter le team officiel, pour celui de Toth, par ailleurs d'un excellent niveau.
Rien ne semble plus vouloir sourire à Mike Di Meglio. Une saison calamiteuse au sein du team de la FFM pour mieux trouver refuge auprès de l'ex-structure Humangest redevenue Scot, et qui faisait courir Talmacsi l'an dernier. Avec l'espoir de s'y relancer. Las !
Les sœurs Piaggio ont repris le pouvoir après une première journée où la KTM de Koyama était venu jouer les troubles fêtes. Au soir de cette seconde séance, si la machine orange est toujours menaçante, la physionomie de la grille ressemble cependant bel et bien à une réunion de famille, avec Aprilia en bout de table.
Lorsque l'on regarde bien la feuille des temps de cette séance de qualif ibérique, force est de constater qu'il est impossible d'en tirer des conclusions pour la course du lendemain. La première ligne se trouve rassemblée en 58 millièmes, 16 pilotes sont regroupés en une seule seconde, et tout le plateau en 1,8 s.
Ne cherchez pas le cadre de la vidéo, car il n'y en a pas, il va falloir vous rendre sur You Tube pour la voir. Donc une petite explication quand même. C'est la première publicité de la nouvelle B-King qui débarquera en Septembre dans vos concessions (que c'est long, ils sont pas gentil chez Suzuki).
Voilà ce qui s'appelle particulièrement et personnellement s'investir dans une opération de communication. Giovanni Bussei a ainsi été engagé par le team Borciani pour partager avec Ruben Xaus le box de l'écurie qui fait courir des Ducati 999F06. La pige est prévue pour deux épreuves, Donington et Valence.
Ce n'est pas tout de mettre au courant les motards de la prochaine manifestation FFMC. Il faut aussi qu'ils puissent s'y rendre. C'est pour cela que je vous communique les heures et lieux de rendez-vous pour faire entendre notre voix. Parce c'est le bon moment de nous mobiliser en cette période d'élection.
SPONSORISE
