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Quoi de plus simple que de faire une vidange me direz vous ? Oui, mais il y a quand même quelques précautions à prendre pour faire une vidange dans les règles de l'art. Il faut savoir qu'une vidange se fait à chaud. Bien sûr éviter de la faire quand on revient juste d'une balade de 300 km car on risque la brûlure.
C'est déjà arrivé à la plupart d'entre nous de faire tomber son casque par terre. On sait que c'est jamais très bon. En plus les constructeurs disent qu'un seul choc suffit pour que le casque perde toute son efficacité. Alors comment savoir à long terme si son casque est encore bon ?
Après la pub pour le ZX10 R avec le tracteur et le radar, Kawasaki remet ça avec le ZX6R. A croire que la marque aime bien taquiner les forces de l'ordre. Regardez bien quand le motard arrive au niveau du policier. En plus on retrouve la musique de la pub précédente, que du bonheur !
C'est à Mandello del Lario sur le bord du Lac de Côme que l'usine Moto Guzzi est née en 1921. C'est au même endroit que vont se donner rendez-vous, 85 ans après, tout les passionnés de Moto Guzzi du monde entier pour fêter les 85 ans de la marque à l'aigle.
L'Aprilia Tuono 1ere du nom, n'est pas à proprement parler un roadster, même si on lui trouve un guidon et une tête de fourche. Cette dernière est à peine différente de la RSV1000, le large cadre en alu à double poutre trahit en effet sa parenté.
Qui n'a jamais rêvé de pourrir ses potes sur un 400 m ? Qui n'a jamais fait rugir son moteur au départ d'un feu ? Qui n'a jamais pensé qu'il était le plus rapide dans les lignes droites ? Pour tout ceux là, le circuit Carole propose, les 19 et 20 août prochain, la première édition du Run d'Or.
On en voit s'étendre comme une traînée de poudre en ce moment, c'est l'accessoire tuning qu'il faut avoir. Comme pour les voitures, ça s'applique aux clignotants (avant ou arrière), aux feux arrière, ainsi qu'aux éclairages additionnels comme l'éclairage de sabot, une sorte de pseudo feu anti-brouillard pour moto, qui comme pour les voitures ne servent à rien d'autre que de donner une silhouette «méchante » à la moto dès que la lumière se fait rare.
« De toutes façons les filles qui font de la moto, elles ressemblent à des camionneuses ! » : lance un garçon sur le Forum auto. Sur ce, 4 ou 5 motards arrivent sur le Topic et lancent des « c'est là que tu n'en as jamais vu » ou encore des « c'est bien un caisseux ça ! ».
Pas toujours évident de se faire une opinion de la marque quand on est tiraillé par ses multiples réputations. D'un côté on a les talibans des firmes japonaises qui pensent que HD ce n'est pas fiable et que ça se traîne ; et de l'autre, on voit les MC type Hell's Angel avec les tatouages et le bol sur la tête.
En 1989, Moto Guzzi présente la 1000S descendante directe de la 750S. Elle en a gardé la partie cycle ainsi que les couleurs. D'une esthétique très ramassée , la 1000S rentrait parfaitement dans la mode « basique » de ces années-là, elle a une petit côté de la Le Mans dépouillé .
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