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Lewis Hamilton, septuple roi de la F1 fraîchement débarqué chez Ferrari pour 2025, ne lâche pas sa passion pour les deux-roues. Aperçu dans les ruelles sinueuses de Monaco, le Britannique a fait tourner les têtes au guidon d’une MV Agusta F4 RR personnalisée, un bijou italien qui enrichit sa déjà légendaire collection. Pas de Ducati – pourtant cousine de Ferrari sous la bannière italienne – mais une Varese, marque avec laquelle il flirte depuis des années. Un choix qui pourrait titiller les puristes, mais qui ancre Hamilton dans une histoire d’amour ancienne avec MV Agusta, bien au-delà de son récent transfert à Maranello.

Le marché de la mobilité électrique est en plein essor. Les Citroën Ami se vendent comme des petits pains, les trottinettes électriques séduisent également de plus en plus, sans parler des voitures, dont le parc français s’électrifie de plus en plus chaque jour. Malgré cette tendance, les motos électriques ne se vendent pas, et plus inquiétant, voient même leurs ventes chuter régulièrement. Et à vrai dire, c’était prévisible.

Harley-Davidson vient de lâcher une bombe roulante avec la CVO Road Glide RR 2025, un monstre homologué pour la route qui fusionne l’ADN brut de la série King of the Baggers avec une audace mécanique jamais vue chez la marque. Ce n’est pas juste une moto, c’est un manifeste : le Bagger le plus puissant de l’histoire de Harley, une bête ultra-légère et exclusive qui fait trembler l’asphalte et les portefeuilles avec son prix stratosphérique de 105 000 €. Seulement 131 élus mettront la main dessus, et encore, il faudra jouer des coudes dans une loterie réservée aux clients des meilleurs concessionnaires US. Préparez-vous : ce n’est pas une Harley, c’est une révolution !

Jusqu’ici, la marque Ultraviolette s’est cantonnée à faire rugir des motos de sport électriques dans un ronronnement futuriste, mais le fabricant indien sort les griffes et vise grand. Fini le monopole des bêtes de piste : l’avenir s’ouvre aux segments aventure et cruiser, avec en prime un maxi-scooter qui promet de secouer les codes. L’annonce tonitruante de ce Plan Stratégique d’Expansion de Produits, lâchée la semaine dernière, fait saliver les amateurs de deux-roues électriques, et les détails, promis pour ce début mars, s’annoncent comme une déflagration technologique. Attendez-vous à du lourd : des designs qui claquent et des innovations qui font trembler l’asphalte …

Le paysage du MotoGP est sur le point de connaître un changement majeur avec l’arrivée de Pirelli en tant que fournisseur officiel de pneus à partir de la saison 2027. Un nouvel accord de cinq ans, courant jusqu’en 2031, est en cours de finalisation et coïncidera avec une nouvelle ère pour le sport, marquée par l’introduction de nouvelles motos et de nouveaux règlements techniques en 2027.

KTM AG a traversé une tempête financière en 2024, mais le 25 février 2025, un tournant décisif a été franchi : les créanciers ont approuvé un plan de restructuration audacieux, avec un remboursement de 30 % de la dette en une seule tranche d’ici fin mai. Alors que les négociations se finalisent pour attirer de nouveaux investisseurs, KTM ne se contente pas de restructurer ses finances – la marque réinvente aussi sa communication externe avec une campagne d’image percutante, assumant ses erreurs tout en affichant une combativité renouvelée.

La MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro a décroché le prestigieux Good Design Award 2024, couronnant une œuvre qui transcende la simple moto pour devenir "une véritable sculpture sur deux roues." Ce prix, le plus ancien et le plus respecté au monde dans le domaine du design, récompense une édition limitée à 500 unités numérotées, fusion magistrale de l’héritage racing de MV Agusta, d’une technologie de pointe et d’une esthétique raffinée.

BMW Motorrad a bouclé 2024 avec des ventes record, et la marque allemande aborde 2025 avec une énergie débordante et des projets audacieux. Au cœur de cette offensive, le lancement imminent de la F 450 GS, dévoilée sous forme de concept à l’EICMA 2024, promet de marquer les esprits. Mais ce n’est que le début : deux autres motos conceptuelles spectaculaires sont également au programme, comme l’a révélé Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, dans une interview exclusive à Motorcycle.com.

Le géant chinois du monde des deux-roues, QJ Motor, fait un grand pas en avant dans le développement de ses moteurs, avec la présentation d'un brevet pour un moteur trois cylindres en ligne, un choix qui marque une nouvelle étape dans l'évolution technologique de l'entreprise. Ce moteur sera un ajout à leur gamme existante, qui comprend des moteurs monocylindres, bicylindres parallèles, bicylindres en V, V4 et même des quatre cylindres en ligne… 

Le monde des motos électriques tremble en ce début 2025, et Damon Motorcycles, autrefois saluée comme la marque la plus prometteuse du secteur, est au bord du gouffre. Avec plus de 1 000 motos vendues sur le papier, pas une seule n’a été livrée car elles n’ont tout simplement pas été produites. Alors que 2024 s’est achevée en fiasco pour plusieurs acteurs de l’électrique, Damon semble être la prochaine victime majeure d’une industrie en pleine tempête.