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C’est un Rossi fidèle à lui-même qui s’est sorti du piège d’un Grand Prix du Qatar qui ne demandait qu’à se refermer sur l’usine Yamaha en délicatesse avec ses réglages. Mais le Doctor a diagnostiqué et a trouvé un remède pour mieux administrer à ses adversaires une leçon de course. Aune leçon de course. À 39 ans, il est encore en pleine possession de ses moyens. Parmi la meute de loups qu’il a lui-même définie, c’est le malin renard qui tire toujours son épingle du jeu…
Lorsque l’on a une Ducati d’un ton rouge incandescent, il est de bonne guerre d’être à l’unisson, soit tout feu tout flamme. Cependant, la posture peut parfois dépasser toutes les espérances en se matérialisant dramatiquement par un effet d’auto combustion ! Voici l’histoire d’un motard américain qui venait de prendre livraison d’une rutilante Panigale V4 qui a soudainement pris feu… En attendant au feu !
Depuis le 15 mars et jusqu’au 30 juin 2018, Yamaha lance une vaste opération commerciale qui vise son best-seller T-Max. Le constructeur japonais précise que toute la gamme 2017 est éligible (T-Max standard, SX ou DX).
Marc Marquez a parfaitement mené sa barque dans un Grand Prix du Qatar disputé sur un tracé de Losail reconnu pour ne pas être la tasse de thé de sa Honda. C’est en revanche l’oasis de la Ducati. Alors finir à 27 millièmes du vainqueur Dovizioso après lui avoir disputé la victoire jusqu’au dernier virage, ce n’est pas si mal. Et en plus, le Champion du Monde dormira bien, car il a fait ce qu’il faut pour gérer son sommeil jusqu’en Argentine, étape du prochain calendrier du MotoGP dans trois semaines. Explication…
Andrea Dovizioso n’avait fait jusque-là que collectionner les belles deuxièmes places au Qatar, mais cette fois, il concrétise sur un tracé de Losail qu’adore sa Ducati. Ceci devant un Marc Márquez dont il est définitivement la bête noire. Dimanche, pour l’ouverture de la saison, il a résisté dans le dernier tour et dans le dernier virage au Champion du Monde en titre, comme il l’avait fait en Autriche et au Japon. Et au passage, DesmoDovi récolte sa septième victoire et quatorze Grands Prix. Le rival du phénomène Honda, c’est bien l’officiel à la Desmosedici !
Parti d’une pole position acquise après une performance qui lui donnait le nouveau record du tracé de Losail, Johann Zarco est parti en tête d’un Grand Prix du Qatar qu’il a mené jusqu’à cinq tours du but. À partir de là, ses adversaires ont haussé le ton et utilisé un capital pneu économisé et pour la dernière partie de la bataille pour ma victoire. Le Français, lui, avait déjà joué sa partition et a dû rentrer dans le rang. Il finira huitième.
La première victoire de l’année en MotoGP est revenue à un Andrea Dovizioso qui a bien l’intention de prendre sa revanche cette saison sur Marc Márquez. Le duel entre les deux hommes, commencé au milieu de l’exercice 2017 se prolongera donc selon toute vraisemblance en 2018. Et il sera d’autant plus à couteaux tirés que les valeurs se sont sérieusement resserrées, le peloton de l’élite prenant des airs de Moto3 ! Le troisième homme a émergé de cette mêlée aura été un Rossi inoxydable et donc premier Yamaha.
Les choses bougent à nouveau chez MV Agusta après que la séparation d’avec AMG Mercedes et l’arrivée des capitaux russes en lieu et place dans le capital aient été digérées. À présent, c’est avec la famille Sardarov que l’on traite chez les Castiglioni. On sait que la marque Cagiva va renaître de ses cendres pour présenter une gamme électrique inédite. Mais à Varese, on a aussi ses projets. Avec, notamment, un quatre cylindres de feu qui va donner un coup de jeune à la F4 et étendre le pouvoir de séduction de la Brutale.
Avant le début des hostilités d’un Grand Prix du Qatar qui ouvre la saison 2018 en MotoGP, les protagonistes et organisateurs ont voulu montrer une mobilisation particulière contre le phénomène du dopage. Une sensibilisation a été distillée aux pilotes qui ont pris acte dans un mouvement d’ensemble paraphé sur un mur qui scelle le pacte contre le dopage. Pour enfoncer le clou, les responsables y sont allés de leur discours.
C’est dans un pays producteur de pétrole, en l’occurrence le Qatar, qu’ont été révélés les teams qui participeront en 2019 à l’inédite Coupe du Monde FIM Enel MotoE. Soit une catégorie réservée aux seules motos électriques, un plateau qui sera constitué d’une machine standard, la même pour toutes les équipes. L’occasion pour le monde des Grands Prix d’intégrer le courant de l’électrification des gammes qui fait florès de par la planète.
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