ESSAI – Selon les plans du service marketing d’Audi, le badge A6 ne devait plus désormais que désigner une berline et un break 100 % électrique. Mais c’était sans compter sur l’ire des familles aisées et cadres supérieurs pour lesquels la grande Audi est une véritable institution. La voilà donc qui fait son retour avec – ô scandale — un moteur Diesel sous le capot.
C'était une hérésie pour les amateurs de grosses cylindrées, malgré des performances de feu… Selon le site Autocar, Mercedes-AMG remplacerait le roturier 4 cylindres par un "6 en ligne". Une bonne nouvelle, sachant que l'hybridation rechargeable devrait toujours apporter une puissance cumulée exemplaire et… limiter les gros malus en France.
Initialement, le concept de ludospace est de proposer un véhicule familial à bas coût. Mais quand on prend pour base une Volkswagen, qu'on lui ajoute les meilleurs équipements de la marque, et surtout une mécanique hybride rechargeable capable de rouler plus de 100 km en électrique, ça donne un dérivé d'utilitaire à quasi 50 000 €. Si ce monde est fou ? Réponse après cet essai…
Initialement prévu pour le marché coréen, le nouveau Koléos devrait finalement rejoindre les concessions Renault du Vieux Continent, au côté de l'Espace. Mieux, la marque au Losange a imaginé une série limitée ultrachic en collaboration avec l'horloger français Lip. Du grand art !
CONTACT - BMW a de quoi se féliciter des émissions de CO2 de son nouveau X3 M50, grâce notamment à une micro-hybridation. Sauf que depuis début mars, ce SUV de quasi de 400 ch a vu sa taxe au CO2 augmenter de 9 000 €. Dommage, il est pourtant pas mal ce bestiau…
Pour faire face à une demande croissante en hybrides rechargeables efficients, la quatrième génération de Skoda Superb met les bouchées doubles avec une grosse batterie et le dernier bloc turbo-essence en date. La familiale idéale ? Réponse avec un break Combi.
ESSAI – Spécialiste du véhicule utilitaire, de préférence 100 % électrique, Maxus, filiale du géant chinois SAIC au même titre que MG, tente, depuis une année, de séduire quelques particuliers sensibles à l’écologie… et à l’aspect aventurier. Après une première tentative avec le T90-EV, un pick-up plutôt daté, la marque retente sa chance avec un nouveau pick-up, toujours électrique mais beaucoup plus moderne : le eTerron9.
Renouvelée récemment, l'Audi A5 peut désormais recevoir une micro-hybridation 48 Volts qui permet notamment des phases de roulage en tout électrique. De quoi réduire encore le budget carburant, surtout avec le 2.0 diesel de 204 ch que nous avons pu tester sur un parcours varié.
À l'occasion d'un anecdotique restylage en juillet dernier, la Série 3 hybride rechargeable a reçu une batterie à la capacité quasi doublée promettant une autonomie électrique exemplaire, histoire de retarder le démarrage de son moteur essence et des plaisirs coupables qui vont avec. Le hic, c'est que le prix laisse planer un doute quant à sa compétitivité face aux modèles thermiques et électriques. Exemple avec un break quatre roues motrices…
Avec cette quatrième génération, la Mazda 6 fait sa révolution puisqu'elle passe au 100 % électrique. Si la grosse batterie de 80 kWh revendique jusqu'à 552 km d'une traite en cycle mixte, la puissance de charge limitée à 95 kW devrait orienter vers la plus petite, qui annonce une autonomie inférieure mais des ravitaillements deux fois plus rapides. Explications…
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