Seat annonce l'arrivée d'un nouveau moteur sur l'Ibiza qui devrait plaire aux personnes intéressées par les offres essence. La citadine reçoit ainsi le 1.4 à désactivation de cylindres, ce qui lui permet de faire passer sa consommation mixte sous les 5 l/100 km et les rejets à moins de 110 g/km.
Opel vient d'annoncer la sortie d'une nouvelle version du Mokka, qui est maintenant disponible en GPL. Au programme : moins de CO2, une plus grande autonomie et moins de frais à la pompe.
La Fiesta est le modèle le plus vendu du constructeur américain sur le Vieux Continent. Brillante en essence, la citadine l’est-elle aussi dans sa version d’accès au diesel ?
Nismo est connu depuis très longtemps au Japon mais devient petit à petit populaire également sur le Vieux Continent. Le préparateur attitré de Nissan veut également prendre de l'ampleur aux Etats-Unis où il présente actuellement la Sentra Nismo Concept avec 240 ch, un véritable autobloquant (et pas un système Torque Vectoring).
En Europe, nous avons droit au Juke Nismo, une version délurée du petit crossover de Nissan. Aux USA, ils auront bientôt mieux que nous puisque c'est au salon de Los Angeles que Nissan a dévoilé son nouveau Juke Nismo RS. Avec 215 ch dedans.
Chez Hyundai, on peut trouver une petite sportive avec le Veloster, mais celui-ci, dans sa version atmosphérique, n'avait pas convaincu Patrick Garcia, même si la variante Turbo rattrapait en partie les errements du plus petit Veloster de la famille. Hyundai veut apparemment aller au bout des choses puisque le constructeur présente actuellement le Veloster Turbo R.
En France, le Lodgy n'a pas le même succès que les autres modèles du catalogue Dacia, peut-être est-ce là l'explication de la refonte de la gamme France annoncée ce jour. Le prix d'attaque à 9 990 € ne change pas mais globalement, le monospace monte en gamme et se dote également d'un pack off road pour le look.
Depuis le début de l'année 2013, il s'est écoulé autant de DS3 que d'Audi A1 et de Mini cumulées, ce qui en fait la championne des citadines premium. Portée par un tel succès, Citroën lui a offert un niveau de finition à la hauteur de son rang, l'Ultra Prestige, que nous avons pu essayer avec la motorisation 1,6 l e-HDI 115.
Avec ce tout nouveau RCZ R, Peugeot est manifestement animé d'une grave volonté de nuire … à la concurrence allemande clairement visée. En convoquant sa division compétition pour concocter un véhicule d'image dont les prétentions semblent indiquer qu'il veut envoyer à la benne l'Audi TTS, Peugeot a pris un risque, celui de discréditer une antenne qui regroupe des gens à l'origine d'engins aussi extraordinaires que la 908 ou encore la 208 T16 Pikes Peak de Sébastien Loeb. Le RCZ R par Peugeot Sport n'est-il qu'un joli package marketing aux surpiqûres et aux stickers soignés ou une véritable sportive au comportement idoine, la réponse sans ambiguïtés est à lire à la suite.
À chaque nouvelle génération de Mercedes Classe S, on imagine que la version S65 AMG à moteur V12 va disparaître, poussée à la retraite par des normes toujours plus contraignantes. C'est une nouvelle fois raté avec la W222 qui existe encore une fois en version S65 AMG toujours avec un V12 de 630 ch sous le capot.
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