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Essai nouvelle Renault Clio RS & GT : sport pour tous

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Renault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier

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Essai
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Essai vidéo - Nouvelle Renault Clio RS & GT : sport pour tous

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Renault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier des autos à piloter tout en étoffant son offre.

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Volkswagen Scirocco GT TDI 170 ch: les anglais les premiers

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Jusqu'à présent, la VW Scirocco n'était disponible qu'avec les moteurs TSi essence 122, 160 et 200 ch et le Tdi 140 ch. Comme prévu, une nouvelle version diesel plus méchante arrive en ce moment dans les concessions européennes, la Scirocco GT

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Volkswagen Eos GT Sport: pour le moment réservée à l'Allemagne

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Je tiens à prévenir tout de suite les éventuels fans de la Volkswagen Eos qui piafferaient d’impatience en attendant l’arrivée d’une Eos plus sportive. Oui, attention, la série spéciale que je vous présente ici est pour le moment

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Renault Mégane: de nouveaux moteurs

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Six mois après leur commercialisation, les Renault Mégane berline et coupé s’équipent de trois nouvelles motorisations (TCe 130, dCi 150 et dCi 160).

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Essai vidéo - Audi R8 V10 : reçu 10/10

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On a beau avoir plus de trente ans et quelques années d’ancienneté dans le métier de journaliste automobile, il existe toujours des modèles qui nous font retomber en enfance. L’Audi R8 V10 fait partie de ceux-là.

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Une nouvelle finition sur la Suzuki Splash

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Le marché des citadines est actuellement en pleine explosion. Suzuki souhaite profiter de cette embellie et lance une nouvelle version de la Splash : la 1.0 GL Pack.

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Barcelone 2009 : Seat Ibiza FR, nouvelle génération

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À l'occasion de "son" salon de Barcelone, Seat garni sa gamme Ibiza avec la version FR. Celle qui ne prétend pas à la sportivité débridée, la Cupra s'en charge, reçoit tout de même le 1.4l TFSi qui ne souffle ici "que" 150 ch.

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