Avis aux puristes : la dernière génération de Supra propose enfin une version à boîte manuelle, avec le six cylindres en ligne.
Cette série limitée est la plus puissante des 911 à boîte manuelle, avec 550 ch. Elle a aussi des éléments de style spécifiques.
La première déclinaison AMG de la nouvelle Classe C est la "petite" 43. Elle est dotée d'un 2.0 turbo de 408 ch.
Essai
14 /20
À l’heure où les carburants atteignent des sommets, le bioéthanol représente aujourd’hui la solution la plus économiquement viable. Ford très investi dans le domaine propose sur son SUV compact le Kuga, une solution unique mêlant hybride et E85.
Essai
13,8 /20
C'est la première Mercedes-AMG hybride rechargeable, mais c'est surtout la plus puissante jamais produite ! Sous la pédale de droite, 843 chevaux piaffants qui ne demandent qu'à être lâchés, mais qui peuvent tout aussi bien se faire dociles. Pur-sang ou chevaux de trait, pour une auto à deux visages...
La nouvelle berlinette hybride de Ferrari enlève le haut. La 296 GTB devient ainsi 296 GTS, toujours avec 830 ch.
Essai
14,2 /20
Restylé fin 2020, le petit SUV Hyundai bénéficie en entrée de gamme d’une motorisation essence à hybridation légère développant 120 ch sans être pénalisée outre mesure par l’écotaxe. Que vaut-elle à l’usage ?
Toyota a lui même confirmé l'information : une déclinaison à boîte manuelle sera bientôt proposée pour la Supra.
Cette variante fait le lien entre l'Evo et la STO. Propulsion, son V10 atmosphérique développe 640 ch.
Premier modèle 100 % électrique de la jeune marque Cupra, la Born a été lancée sur le marché en novembre dernier avec une version V de 204 chevaux. À ses côtés, prendra bientôt place une seconde version baptisée VZ (pour « Veloz » : « rapide » en espagnol), et dotée d’une motorisation e-Boost de 230 chevaux. La Cupra Born VZ 230 est affichée à partir de 43 990 €, hors bonus.
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