Renault est le seul constructeur français à encore oser le politiquement incorrect de la vraie voiture de sport avec son blason RS. Profitant du restylage de sa Clio, le constructeur au Losange réaffirme son engagement dans ce secteur particulier des autos à piloter tout en étoffant son offre.
Tout d’abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l’on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.
Quel est le point commun entre une Jaguar XK et une XF ? Apparemment aucun, mais pourtant les deux modèles vont prochainement partager un nouveau moteur V8 5.0. Petit galop d’essai.
La petite Secma F16 est largement connue dans notre colonne. En effet, Olivier a eu la chance de la prendre en main pour un bref essai il y a plusieurs mois déjà.
La Lamborghini Murciélago s’est dévoilée dans une toute nouvelle évolution, la plus radicale vue à ce jour, lors du dernier Salon de Genève. Là-bas, la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce a crevé l’écran.
Cantonné jusqu'à présent aux plaines poussiereuses d'Amérique du Sud, le Renault Sandero Stepway faisait de l'oeil aux européens interdits de baroudeur low-cost. Père Noel Renault n'est pas cruel puisque après avoir repris le badge Dacia,
Jusqu'à présent, la VW Scirocco n'était disponible qu'avec les moteurs TSi essence 122, 160 et 200 ch et le Tdi 140 ch. Comme prévu, une nouvelle version diesel plus méchante arrive en ce moment dans les concessions européennes, la Scirocco GT
Renault a fait du véhicule zéro émission l’une de ses priorités. Après le concept Kangoo ZE Concept que l’on avait pu découvrir lors du dernier Mondial de Paris, le constructeur au losange a profité de l’assemblée générale de Renault
C’est fait. On connaît maintenant les prix de la Renault Clio Campus, récemment restylée. Grande concurrente de la Peugeot 206+, la Clio Campus restylée se positionne sous sa rivale sochalienne en terme de tarifs.
BMW réinvente le Z4. A la place du roadster toilé et du coupé de première génération, il propose un coupé-cabriolet à toit en dur rétractable, plus imposant, plus élégant, plus habitable, mais aussi bien plus lourd. Ce premier essai sur les routes d’Andalousie dévoile une orientation nettement plus confort. Au détriment du plaisir de conduite ?
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