Si la sixième génération de la compacte de Volkswagen joue la continuité (au moins en style et en gabarit), son essai nous a pourtant réservé quelques petites surprises au cours d’un tour d’Islande bouclé au volant des versions 2.0 TDi à rampe commune et 1.4 TSi.
Bientôt 3 ans que l’A6 écrase la concurrence. La berline se donne un peu de souffle avant son renouvellement en 2011, histoire de tenir la dragée haute aux Série 5 et à la toute prochaine Classe E.
3 semaines avant l’ouverture du Mondial, Citroën a fait découvrir à l’ensemble de la presse son minispace, le C3 Picasso. Caradisiac y était. Le nouveau modèle de la marque aux chevrons mérite-t-il qu’on s’y intéresse malgré son
Après la fuite dévoilant les prix hollandais qui nous avaient donné les indications nécessaires pour extrapoler les tarifs français, voici la confirmation (à 100 euros près !) de nos calculs d'apothicaire avec le communiqué officiel de
Lorsque la prochaine génération de Mégane fera sa première apparition publique lors du Mondial de Paris, tout le monde verra le lien stylistique avec le visage de Laguna. C'est cette ligne directrice qui a été choisie pour le restylage de
Mes camarades ont récemment essayé la Renault Twingo RS en châssis Sport sur les routes autour de Porto. Mais Renault Sport a le bon goût (et l’habitude) d’offrir des châssis Cup à tous ses modèles, c’était donc l’occasion de
Nissan étoffe sa gamme Qashqai. Cette version à 7 places baptisée naturellement "+2" répond aux attentes d'une clientèle en mal d'espace. Plus long, plus pratique et encore accessible, le Qashqai +2 menace directement le Grand Scénic de l'alliance.
La Dacia Sandero, sans constituer une nouveauté à proprement parler, attirera sans doute de très nombreux visiteurs lors du Mondial. Marquant une nette progression en terme de style par rapport à la Logan, toujours très attractive en terme de
Land Rover fête cette année, les 60 ans de son Defender. Pour marquer cet évènement, le constructeur britannique a élaboré de nombreuses séries limitées dont la dernière en date est le Defender SVX.
Ducati a son monstre. Audi aussi. Sauf qu’il n’est pas du tout du même genre. Le monstre de chez Audi a pour patronyme Q7, pour forme celle d’un méga SUV. Mais si le Q7 est par sa nature même un monstre, que dire de sa version à moteur V12
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