Sécurité routière : 10 idées à piquer à nos voisins européens

L'année dernière en France 3 190 personnes sont décédées dans un accident de la route et 233 000 ont été blessés, dont 16 000 gravement. L’UE s'est fixée comme objectif de diminuer de moitié le nombre de morts et de blessés graves sur les routes (par rapport au niveau de 2019) pour 2030, et le réduire à zéro ou presque à l’horizon 2050. 

Pour cela elle a entamé des discussions en vue d'harmoniser les règles de sécurité entre les pays membres. Pour l'heure chaque pays édicte ses propres principes. Et les efforts des constructeurs pour faire des voitures de plus en plus sûres ne suffisent pas encore à éviter toutes les causes d'accidents souvents dûes à un facteur humain.

Caradisiac est allé fouiner chez nos voisins européens en quête de bonnes idées à leur piquer pour améliorer le bilan de notre sécurité routière.

Le casque sur les trottinettes électriques

Avec 780 blessés graves l’an dernier, les EDPM (Engin de déplacement personnel motorisé) concentrent 5 % des cas de lésions importantes, alors même qu’ils ne représentent que 0,2 % des transports en France. Des pays comme l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie imposent le port du casque sur les trottinettes électriques. L'Italie exige même une plaque d'immatriculation pour faciliter l'identification du propriétaire de l'engin en cas d'infraction ou d'accident.

Le gyrophare de sécurité

Trop riquiqui, trop instable, et trop dangereux à poser (qui n’a jamais eu à s’arrêter en bord d’autoroute ou de voie express imagine). Le triangle de signalisation utilisé en cas de panne ou d’accident sera remplacé en Espagne en 2026 par un gyrophare orange. Visible jusqu'à 1 km, magnétique, il se fixe facilement sur le toit de la voiture sans en sortir. Muni d’un système de géolocalisation il signale automatiquement la position du véhicule aux secours.

Le feu tricolore à quatre séquences

En France les feux tricolores fonctionnent en trois étapes : vert, orange, rouge. Une dizaine de pays européens, comme l'Allemagne ou la Hongrie, utilisent des feux à quatre séquences. Ce système inclut une brève illumination du feu orange avant le vert, permettant aux conducteurs de se préparer à démarrer. En Autriche, certains feux sont même à cinq états, avec un vert clignotant pour signaler la fin imminente du droit de passage.

La poignée hollandaise

Pour éviter les accidents de vélos causés par l'ouverture imprudente des portières de voiture, la "poignée hollandaise" consiste à ouvrir la portière avec la main opposée (la droite pour le côté conducteur, la gauche pour le côté passager). Cela entraîne une torsion du buste qui favorise le contrôle du rétro extérieur et la vision de l'angle mort.

La ceinture de sécurité pour chien

En Italie, les animaux qui ne voyagent pas en cage sont tenus d'être attachés à la banquette arrière par un harnais ou une ceinture de sécurité. Cela évite qu'ils perturbent le conducteur ou deviennent des projectiles en cas d'accident. Davantage de sécurité pour tous les passagers, y compris celle de votre animal de compagnie.

La visibilité des piétons

En Pologne et en Tchéquie, les piétons circulant hors agglomération doivent porter des éléments réfléchissants pour accroître leur visibilité. Un gage de sécurité, à condition de se montrer vigilant. Face à la croissance des "smombies" (contraction de smartphone et zombie), c’est-à-dire des piétons cheminant l'œil rivé à leur smartphone, l'Italie prévoit des sanctions pour ceux qui traversent sans regarder.

La trousse de secours

Plusieurs pays comme l’Allemagne, l’Autriche ou la Belgique exigent une trousse de premiers secours dans les véhicules, comprenant gazes, pansements, ciseaux et couverture de survie. Une mesure en cas d'aide à porter les premiers secours. Et si vous avez des enfants, cela peut toujours servir en voyage…

Les phares de jour

Dans une quinzaine de pays européens, il est obligatoire de rouler avec les phares allumés hors agglomération. En France, c'est recommandé. Cette simple mesure pourrait sauver entre "5 et 13 % des décs et des blessés", selon la sécurité routière.

L'extincteur embarqué

L'extincteur est obligatoire dans de nombreux pays européens. Ce dispositif, à poudre et non à eau, est important pour maîtriser le début d'incendie, offrant une sécurité supplémentaire pour les conducteurs.

Le zéro alcool au volant

Certains pays comme la Hongrie ou la Slovaquie imposent une tolérance zéro pour l’alcool au volant.  En France, la limite de 0,5 g/l est abaissée à 0,2 g/l pour les jeunes conducteurs. Un non-sens. Comment tolérer qu’un mineur (permis à 17 ans) puisse conduire avec des traces d’alcool dans le sang, alors même que la vente et la consommation de produits alcoolisés lui sont interdites ?