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Avec cette mécanique empruntée aux Renault Clio et Captur, le Jogger propose aux familles à petits budgets de passer à l'hybride. Enfin petit budget, pas vraiment : dans cette version, le break aux allures de SUV de Dacia réclame au minimum 24 600 € et 5 000 € de plus que la version GPL. Autant dire qu'on en attend un agrément de conduite élevé et un appétit d'oiseau…

Le nombre de SUV se multipliant à outrance, les constructeurs doivent trouver de nouvelles recettes pour séduire une clientèle toujours avide de nouveautés. Le dernier artifice à la mode, c’est le SUV à vocation dynamique. Longtemps réservée aux catégories supérieures, cette tendance se développe peu à peu parmi les modèles citadins. Dernier arrivé en date, le Volkswagen Taigo parvient-il à prendre le dessus sur la référence Ford Puma ?

Premier vrai cabriolet électrique du marché, la Mini Cooper SE Cabrio coûte 60 490€. Vous trouviez la Fiat 500 Cabrio électrique trop chère ?

Une fois de plus Mazda va à contre-courant de la tendance. Le constructeur japonais enrichit l’offre de son nouveau CX-60 d’un 6 cylindres en ligne diesel de grosse cylindrée. Grâce à son savoir-faire, Mazda parvient à obtenir des taux de CO2 très bas qui permettent quasiment d’échapper au malus. 

Positionné au-dessus du Highlander aux ventes très confidentielles en Europe, le Toyota Grand Highlander peut embarquer huit adultes.

Avant sa présentation officielle au printemps prochain, Renault dévoile par étapes son futur Espace. Sans aucun doute, il abandonne pour de bon l’aspect monospace pour devenir un véritable SUV, mais au gabarit plus compact.

Avec la nouvelle Gran Turismo proposée à partir de 181 350€, Maserati veut revenir au sommet d’une catégorie que la marque au trident a quasiment inventé. Contrairement à ses luxueuses rivales, l’Italienne laisse le choix entre l’énergie thermique et une version électrique de 760 chevaux. Sacrée révolution que voilà.

Alors qu’elle reçoit un second restylage, la Mazda 2 cohabite désormais chez nous avec une Toyota Yaris recarrossée dans la gamme. Alors qu’aux Etats-Unis, elle se glissait récemment dans celle de Toyota.

Lancée en 2018, la dernière génération de Mercedes Classe A passe aujourd'hui par la traditionnelle étape du restylage. Esthétique revue dans le détail, mais surtout apparition de la micro-hybridation sur les moteurs essence, suffiront-ils à ce qu'elle reste la meilleure compacte premium du marché ? Éléments de réponse avec l'essai de la version 180 essence en finition AMG Line.

La version de base de la nouvelle Hyundai Ioniq 6 fait-elle bonne impression quand on la compare à la fameuse Tesla Model 3 ? Même si cette dernière vient d’abaisser sensiblement ses prix, la Coréenne s’en sort bien.