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La nouvelle Aygo "Cross" est disponible à la réservation… et elle est déjà remisée.

Tous les constructeurs abandonnent le grand monospace, pour se consacrer aux SUV. Pourtant, le S-Max, qui se dote désormais d'un bloc hybride dans l'air du temps, poussant sur le bas-côté tous les anciens moteurs d'ailleurs, tendrait bien à prouver qu'ils ont bien tort, car il fait à peu près tout bien mieux ! Vraiment ? Voyons voir ça.

En matière de nouveautés automobiles, l’année 2022 promet d’être fructueuse. Afin de vous donner un avant-goût de ce que les constructeurs vont exposer dans leurs concessions, nous vous présentons les nouveautés incontournables du prochain millésime. De la grande berline Citroën C5 X au monospace d’inspiration Combi Volkswagen ID.Buzz en passant par le break Dacia Jogger et le SUV Renault Kadjar 2, toutes ces autos valent le détour.

Le petit SUV de Suzuki adopte une motorisation avec une "vraie" hybridation.

Le SUV électrique de Skoda est décliné dans de nombreuses configurations avec différents moteurs et batteries. Après les essais des versions intermédiaires, place maintenant à l’entrée de gamme.

Jeep surfe habilement sur l’homologation française pour proposer un pick-up double cabine, équipé d’un V6 diesel sans malus écologique. Dérivé du Wrangler, le Gladiator en reprend le look, les prestations et y ajoute une benne. Essai de l’unique motorisation 3.0 Mjt.

Pour le millésime 2022, le MX-5 profite d'une tenue de route améliorée et de nouvelles possibilités de personnalisation.

Pleine d’ambitions mais peu aidée par les dures lois de l’industrie et du marché automobile, la DS 9 porte tant bien que mal le haut de gamme français aujourd’hui. Un modèle réellement premium, abouti et convaincant, mais pour qui l’image reste à peaufiner. Et s’il y en a une autre, qui a su se frayer un chemin à l’ombre des allemandes, c’est bien la Lexus ES. La marche à suivre ?

En attendant l’arrivée d’une motorisation hybride, le nouveau Nissan Qashqai ne peut compter que sur un moteur essence pour redorer ses ventes en Europe : le 1.3 Tce. Essai de la version 140 ch.   

Si des véhicules inédits ont rejoint les concessions cette année, d'autres sont passés à la trappe, le plus souvent en toute discrétion ! Catégorie qui n'a plus la cote, volonté de miser sur un autre produit, échec commercial : petit tour d'horizon des modèles qui ont quitté le marché français, entraînant la fin de l'appellation.