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Le petit artisan anglais Lister dévoile enfin son Stealth, un SUV haute performance basé sur le Jaguar F-Pace qui se revendique comme le plus performant du monde. Il fait appel au traditionnel V8 5.0 compressé du groupe Jaguar Land Rover.

Abarth continue d'exploiter au maximum sa gamme actuelle, qui repose sur une vieillissante plateforme de 500. La 595 gagne deux éditions limitées aux profils et couleurs bien différents.

La sortie de la première M3 Touring de série est encore lointaine. Mais, déjà, BMW nous présente quelques images du prototype en préparation en Allemagne, avec sa carrosserie définitive. Elle devrait reprendre le tout dernier six cylindres de 510 ch.

Elles n’ont jamais été aussi proches. Et ce rapprochement profite bien évidemment à la Seat Leon, qui a toujours vécu dans l’ombre de sa cousine plus renommée, la Volkswagen Golf. Deux nouvelles générations qui s’affrontent aujourd’hui pour savoir si l’élève réussi enfin à dépasser le maître.

Souriez, c'est la rentrée. La reprise sera très animée dans le milieu de l'automobile, avec d'ailleurs un effet de rattrapage après les retards liés au Covid-19. Un festival de nouveautés est annoncé. Bientôt dévoilées ou sur le point de rejoindre les concessions, voici les vedettes des prochaines semaines. De la citadine à la supercar, du low-cost au luxe, il y en aura pour tous les goûts.

Après l'Expert, c'est au tour du Boxer de se convertir à l'électrique avec deux niveaux de batteries, étonnamment moins importants que ceux de son petit frère, le e-Expert. L'autonomie est annoncée jusqu'à 340 km.

Land Rover se met au Flexfuel : les Evoque et Discovery Sport P200 peuvent désormais rouler à l'E85, carburant qui coûte 70 centimes le litre.

Pour beaucoup, l'une des plus mythiques Mercedes s'était un peu égarée au fil du temps. La SL va faire sa mue avec une petite révolution : le grand retour de la capote souple, et la chasse aux kilogrammes.

16 cylindres, 8 litres de cylindrée, 1500 cv, 7 vitesses, 4 roues motrices, et 5 millions d’euros. Ces chiffres spectaculaires résument bien la partie technique de la Bugatti Divo mais passent à l’as le côté émotionnel de l’engin. Ce que le conducteur ressent (et entend) en rétrogradant avec une des palettes avant d’entamer un long virage à gauche, par exemple. Nous avons pris le cap de la Sicile, et nous sommes rendus à environ une heure de Palerme au nord de l’île, pour découvrir si la Divo est aussi prodigieuse que les chiffres le laissent présager.

La présentation de la nouvelle génération de Mercedes Classe S approche. La marque en termine avec sa communication bien huilée en dévoilant un croquis du design extérieur. L'auto fera logiquement la part belle à l'électrification en hybride.