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L'Union européenne discute actuellement des moyens utiles pour harmoniser les règles de sécurité routière. Mais pour l'heure chaque pays dispose de ses propres lois. Coup d’œil de ce qui se fait chez nos voisins européens.

Votre pneu se dégonfle régulièrement. Pourtant, il est neuf et vous êtes absolument certain qu’il n’est pas crevé. Dans ce cas il est probable que votre fuite d’air provienne de la valve. Si celle-ci a été mal posée ou se révèle défectueuse, l’air s’échappe alors de façon imperceptible de la tige et, si vous n’y prêtez pas attention, à terme vous vous retrouvez à plat.

Il s’agit pour le moment d’une phase d’expérimentation, mais la technologie de recharge dynamique par induction fait son petit bonhomme de chemin.

Dès demain samedi 1er février, les tarifs réglementés de l'électricité vont baisser. Le kWh sera 15 % moins cher que la veille. Les premiers à en bénéficier seront les électromobilistes, qui subissaient depuis des années des hausses constantes. Mais sur un an, ça représente combien d'économie ? Nous avons fait le calcul, pour plusieurs profils.

La Sécurité routière a rendu public ce jeudi matin le bilan provisoire des accidents de la route, et il y a plusieurs choses à en retenir.

Depuis la première génération, la Toyota Yaris est un succès et ce quatrième opus le confirme. Sa réputation de fiabilité et de faibles consommations pour la version hybride sont-ils les seuls arguments de vente ? C'est ce que nous avons vérifié en passant une semaine à son volant.

Selon le bilan quasi-définitif annoncé par l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 3 190 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2024. Une hausse de 0,7 % par rapport à 2023 (23 décès en plus) qui concerne l'intégralité des usagers.

Le premier février rime avec nouveaux tarifs autoroutiers. Alors que l’autorité des transports annonçait en décembre dernier une augmentation modérée, les derniers tarifs applicables  divulgués aujourd’hui montrent des hausses parfois nettement plus salées.

Au crash-test, les voitures électriques obtiennent en moyenne de meilleures notes que les modèles thermiques. Mais les vraies raisons de ce constat n’ont rien à voir avec le type de leurs motorisations.

Ce sont en général des lieux bien gardés et rarement accessibles. Pourtant, le manufacturier italien nous a ouvert ses portes et nous a permis d’effectuer quelques tests avec notamment son nouveau pneu toutes saisons.