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Eagle E-Yype Speedster: unique et sublime!

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Haut les cœurs ! Le Salon privé de Londres est un rendez-vous sélect dont Patrick nous a rendu quelque écho. Là-bas sont présentées chaque année dorénavant des autos hors du commun. Un peu comme cette Jaguar Type E Speedster.

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La p'tite sportive du lundi: BMW 325is E30.

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Comment ne pas citer dans notre nouvelle rubrique l'une des propulsions les plus célèbres qui soient ? La BMW 325is E30 est un fabuleux jouet amateur de séances de drift impromptues. !

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Aston Martin DBR2 par Rizk Auto

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Après la Corvette qui se prend pour une Alfa Romeo 8C, je vous invite à découvrir un autre miracle de l’artisanat automobile. Voici une évocation d’Aston Martin DBR2 de 1957, due à l’entreprise américaine basée à Phoenix, en Arizona,

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La p'tite sportive du lundi: Renault Super 5 GT Turbo.

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Revenons aujourd'hui en France pour découvrir une nouvelle sportive à bas prix. Contrairement à la 205 Gti qui fût sa principale concurrente lors de sa sortie, la Super 5 GT Turbo s'est forgée un palmarès en compétition ! Plus rare, la

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La p'tite sportive du lundi: Fiat Coupé 20v turbo plus.

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Voilà une sportive que l'on aura oublié, mais qui a marqué son époque: la Fiat Coupé 20v turbo plus ! Derrière ce nom à rallonge se cache la version la plus puissante du joli coupé Fiat sorti en 2000.

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La p'tite sportive du lundi: Honda Prelude 2.2 Vtec !

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Curieusement, la Honda Prelude 2.2 Vtec n'a jamais connu un succès foudroyant en France. Pourtant, le coupé japonais (4ème génération), offrait d'excellentes prestations. Pour s'en souvenir, il faut retourner à la décennie précédente,

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La p'tite sportive du lundi: La Ford Puma !

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Voilà une parfaite illustration de voiture plaisir, polyvalente, et qui ne coûte pas un rein: la Ford Puma ! Produite entre 1997 et 2002, en pleine période Edge Design chez Ford, la Puma regroupe toutes les qualités d'une petite sportive fort

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L'histoire des emblèmes de l'automobile: Opel.

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A l'origine d'Opel, il y eût des machines à coudre et des vélos ! Prospérant, l'entreprise d'Adam Opel se diversifia en 1899 et commença à créer des automobiles et devenir le constructeur que nous connaissons aujourd'hui.

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L'histoire des emblèmes de l'automobile: Mitsubishi.

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Mais quelle est donc l'origine du logo de Mitsubishi ? Contrairement à certains constructeurs dont la source est facilement identifiable, il faut ici se plonger dans le passé du constructeur nippon pour le découvrir !

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