En 1911, huit ans après sa naissance aux Etats-Unis, Ford s’implante en Grande- Bretagne. Aujourd’hui, près d’une trentaine de sites de production portent le sigle Ford en Europe.
La première Seat est sortie des usines en 1953. Depuis 1986, Seat est devenu un satellite du groupe Volkswagen perdant au fil du temps son autonomie créatrice mais y gagnant plus de stabilité financière.
Nous sommes en décembre 1898 : au pied de la butte Montmartre, une bande de joyeux convives n’attend plus que l’arrivée des frères Renault pour ce réveillon de Noël. Pour la première fois, tous deux arrivent en voiturette. Le même soir,
Skoda
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Fondé en 1859 par Emile Škoda, un groupe industriel tchécoslovaque rachète en 1925 un petit constructeur. Menacé de disparition à plusieurs reprises, Škoda, grâce au soutien financier de VAG, a réussi en moins d’une décennie à
Les chemins de Charles Rolls et de Henry Royce n’avaient, a priori, aucune bonne raison de se croiser. Le premier, personnage flamboyant de l’Angleterre victorienne, était jeune, noble, riche et déjà célèbre. Le second, austère, vieilli
Née il y a près d’un siècle, la marque Rover compte parmi les plus anciennes du Royaume-Uni. Après s’être forgé une forte image de respectabilité et avoir conquis le monde avec son légendaire Land Rover, le constructeur alterne le pire
Alfa Romeo occupe sans doute une place à part dans le cœur de nombreux automobilistes. Pour certains le symbole de la Dolce Vita des années 60, pour d’autres une véritable firme sportive, Alfa Romeo ne laisse pas indifférent. C’est en tout
Audacieuse et originale pour les uns, fragile ou trop complexe pour les autres, une Citroën ne laisse personne indifférent. Avec le temps, les passions se sont apaisées et certains modèles sont même devenus mythiques.
Bentley
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Dans les années 1910, Walter Owen Bentley débuta dans les chemins de fer avant de fabriquer des moteurs d’avions et enfin de se lancer dans le commerce automobile. En 1931, la firme est racheté par Rolls Royce.
Issu d'une grande lignée d'industriels sérieux, rigoureux et parfois conservateurs, Armand Peugeot sera le premier du "clan" à pressentir l'avenir de l'automobile. Seul contre tous, "l'aventurier" tiendra bon, entraînera toutes les bonnes
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